PIASTRI Oscar (aus), McLaren F1 Team MCL38, LECLERC Charles (mco), Scuderia Ferrari SF-24 y SAINZ Carlos (spa), Scuderia Ferrari SF-24, retratados durante el Gran Premio de Fórmula 1 de Mónaco 2024, 8ª etapa del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2024, del 23 al 26 de mayo de 2024, en el Circuito de Mónaco, en Mónaco – Foto Eric Alonso / DPPI
Con el pole position Charles Leclerc (Ferrari), el segundo lugar Oscar Piastri (McLaren) y el tercer lugar Carlos Sainz (Ferrari).
P: Charles, es la tercera vez que sales en pole position aquí en Mónaco. Las vueltas de clasificación fueron impresionantes. ¿Cómo fue la experiencia ahí afuera?
Charles LECLERC: Fue agradable. La sensación después de una vuelta de clasificación siempre es extraordinaria aquí. Estoy muy feliz con mi vuelta. La emoción es abrumadora y es genial. Sin embargo, soy consciente de que la clasificación no lo es todo. Aunque nos da una ventaja para la carrera del domingo, necesitamos juntarlo todo. En el pasado, no pudimos hacerlo. Pero como equipo, ahora somos más fuertes y estoy seguro de que podemos lograr grandes cosas mañana. Ganar es el objetivo final.
P: Entonces, ¿qué necesitas asegurar para que esta vez sea un día de éxito? En el pasado, las cosas no salieron como esperabas. ¿Cuál es la clave para cambiar eso?
CL: Necesito una buena salida. Si puedo tener un buen arranque y Carlos puede seguirme en la Curva 1, podríamos estar en una posición de 1-2 y gestionar la carrera como equipo. Esa sería la situación ideal. Pero, independientemente de lo que pase, nuestro enfoque es llevar la victoria a casa.
P: Felicidades y gracias. Charles, estás en la pole position para la carrera de mañana.
CL: Perfecto. Muchas gracias. Gracias. Merci à tous, vraiment.
P: Oscar, estuviste muy cerca de asegurar la pole position aquí en Mónaco. El momento del equipo parece estar volviéndose más fuerte. ¿Estás mejorando en cada carrera. ¿Qué faltó hoy para conquistar la pole?
Oscar PIASTRI: Esa es una buena pregunta. Creo que si combinas la segunda mitad de mi primera vuelta en el Q3 y la primera mitad de mi segunda vuelta, habría sido suficiente. Pero cometí algunos errores al final. Créditos para Charles, ha sido increíblemente rápido durante todo el fin de semana. En ciertos momentos, parecía imposible alcanzarlo. Así que es bueno estar largando en la primera fila. Fue un buen fin de semana en términos de construir impulso, y ¿qué mejor manera de hacerlo que con estos colores?
P: ¿Cuál es tu estrategia para mañana para desafiar al héroe local? ¿Es todo sobre la salida o la estrategia también jugará un papel? Adelantar es difícil aquí, ¿cuál es tu plan?
OP: Es un poco de ambas cosas. Una buena salida siempre ayuda. Si puedo tomar la delantera, puedo controlar la carrera fácilmente. Así que ese es el primer objetivo. Si no, entonces dependeremos de la estrategia. Adelantar en Mónaco no es fácil, así que haremos nuestro mejor esfuerzo comenzando desde una buena posición y esperando un día exitoso mañana.
P: Carlos, Ferrari aseguró la P1 y P3, con usted en tercer lugar. A pesar de eso, todo es posible a partir de ahí. El coche parecía muy bueno hoy. ¿Cuánto riesgo tuviste que correr para lograr este resultado?
Carlos SAINZ: En general, fue una mejora para mí. Estaba luchando con la confianza y la sensación con el coche a lo largo del fin de semana. Así que dar un paso adelante y terminar en tercer lugar fue un avance. Por supuesto, me hubiera gustado luchar por la pole position, pero Charles ha hecho un trabajo excepcional. El coche ha sido increíble este fin de semana, y él ha logrado sacarle el máximo provecho. Estoy feliz por él.
P: How does the car perform in long races? Qualifying is important, but there is still a race to be done. Can you challenge at least one McLaren?
CS: For sure. Yesterday, I showed good pace in the long races. For some reason, I struggled in the short races this weekend, but the long races were much better. We will need to analyze why this happened, but I am confident that our pace in the long races will be good tomorrow. It’s just a matter of track position, and unfortunately, we lost that with our qualifying position. But anything can happen in Monaco, and we will do our best. The priority, however, is for Charles to win tomorrow.
P: Charles, congratulations on an incredible lap. This is your third pole position here in Monaco. How special is it to achieve this in front of your home crowd?
CL: It’s as good as the first one. The emotions and tension before getting into the car in Monaco are like no other race on the calendar. So when you finish the lap and hear that you are on pole position, it’s always a very special feeling. However, in the past, the emotions lasted longer because I couldn’t secure the victory in the end, which is what matters most. Now, I am focused on preparing myself and doing everything possible to win. It was a rollercoaster weekend. There was an issue with my engine after FP3, and we had to do a last-minute engine change, which was quite challenging. Fortunately, it didn’t affect my weekend.
P: Let’s talk about the race in a moment, but during the session, you mentioned an issue with the pedals. Can you clarify what that was?
CL: Yes, I felt something strange, but after that, the feeling was good.
P: How did the session progress for you? Was it as you expected?
CL: No, no fue como se planeó. En Q1, tuve un momento complicado con una pegatina de patrocinador en mi vuelta, lo que nos ralentizó. Tuvimos que ir a boxes y quitar la franja de patrocinador del ala delantera. Así que fue un poco desafiante porque en la clasificación en Mónaco, solo quieres estar en pista y hacer vueltas normales. Estaba esperando que no hubiera banderas amarillas o rojas después de eso. Afortunadamente, todo salió bien. En Q2, luchamos con el equilibrio del coche y no pude encontrar la sensación correcta. Pero en Q3, hicimos algunas modificaciones, especialmente con el ala delantera y mi conducción, y encontré el ritmo de nuevo. Estaba más feliz en Q3, pero por alguna razón, me sentí aún mejor en FP2 y FP3.
P: ¿Es este el mejor Ferrari que has conducido en Mónaco?
CL: Creo que en 2022 tuve una vuelta que podría haber sido aún mejor, pero desafortunadamente hubo una bandera roja para Checo, y no pude completar la vuelta. Esa vuelta habría sido significativamente mejor, y creo que el coche estaba en un lugar aún mejor en ese momento. Pero, en general, estoy extremadamente feliz con la vuelta y el coche. Ha sido un fin de semana muy bueno hasta ahora. Sin embargo, no debemos dejarnos llevar solo por la pole position.
P: ¿Cómo estás abordando la carrera de mañana?
CL: Abordamos todas las carreras de la misma manera. Tenemos en mente que la posición en pista es crucial en Mónaco, y trataremos de maximizar nuestra carrera para asegurar la victoria. Puede parecer obvio, pero lo tratamos como cualquier otra carrera, y eso es lo que haremos.
P: ¿Qué tan difícil es mantener la pole position en la carrera hacia Sainte-Devote?
CL: Bueno, no he visto muchos casos de personas perdiendo sus posiciones en la Curva 1, así que creo que es una carrera muy corta. Pero nunca digas nunca. Nuestro enfoque estará en la salida, y veremos qué sucede.
P: Oscar, vamos hablar de ti ahora. Has hecho un gran trabajo. Has dividido a los Ferraris aquí en Mónaco. ¿Qué tan satisfecho estás con tu rendimiento?
OP: En general, estoy muy contento con ello. Tuvimos algunas dificultades a lo largo del fin de semana, y no estábamos seguros de dónde estábamos. Después del FP3, tuvimos algo de trabajo por hacer, pero el coche se sintió muy bien en la clasificación. Si pudiera volver a hacer algunas curvas en mi última vuelta en el Q3, habría sido aún mejor. Pero cuando estás al límite, los errores pueden ocurrir. Pero, en general, estoy feliz. El coche tenía un buen ritmo, y fue una sesión de clasificación relativamente tranquila para Mónaco. Golpeé fuerte contra el muro en el Q2, lo cual fue un poco aterrador. Además, todo salió bien, y estoy contento de estar saliendo desde la primera fila y espero mantener esa posición.
P: ¿Puedes identificar dónde perdiste tiempo en comparación con Charles? La diferencia fue de solo unas décimas.
OP: Creo que la Curva 5 y la chicane después del túnel, la Curva 10, no fueron mis mejores curvas. El resto de la vuelta fue bastante sólido, pero tuve un poco de dificultad en esas dos curvas. No estoy seguro si habría sido suficiente para la pole position, pero es inútil estar pensando en lo que podría haber sido. Como Max Verstappen dijo hace algunas semanas, no es productivo pensar en «y si». Así que, en general, estoy contento con mi rendimiento.
P: Esta es tu segunda P2 consecutiva en pistas diferentes. ¿Significa que tú y McLaren pueden ser competitivos en cualquier lugar?
OP: Sí, creo que sí. Venimos a este fin de semana con la confianza de que podríamos luchar por la pole position y la victoria. Tal vez no estábamos tan convencidos al ir a la clasificación, pero me sentí bien. Estaba conectado en la clasificación, y creo que tanto Imola como Mónaco requieren mucho compromiso. Necesitas estar totalmente comprometido en ambas pistas, y aunque son diferentes, tienen algunas similitudes. Así que creo que podemos ser rápidos en todas partes.
P: Carlos, hablemos de tu sesión. Fue un poco difícil para ti durante el fin de semana. No estabas tan seguro como de costumbre en Mónaco. ¿Qué riesgos tuviste que tomar para lograr este resultado?
CS: Fue un poco difícil para mí desde el inicio del fin de semana. No me sentí tan cómodo como suelo sentirme en Mónaco. Estaba con falta de confianza, y eso afectó mi rendimiento. Sin embargo, logré mejorar en la clasificación y me sentí un poco mejor. Fue un poco tarde para reducir la diferencia, pero aún estoy feliz por el equipo. Charles fue excepcional, y el coche fue increíble. Mi enfoque ahora es apoyar a Charles y ayudarlo a ganar la carrera mañana.
P: ¿Cuáles fueron los problemas que enfrentaste con el coche?
CS: Fue principalmente una falta de confianza. Como mencionó Oscar, el compromiso es crucial en Mónaco, y cuando tienes momentos en los que casi tocas el muro, eso afecta tu confianza. Tuve muchos de esos momentos durante los entrenamientos, y eso afectó mi confianza general. Tuve que ser cauteloso y dejar un margen por si la parte trasera del coche se escapaba. No fue ideal, pero logramos salvar el fin de semana.
P: ¿Crees que tienes la oportunidad de adelantar al menos un McLaren en la carrera de mañana? ¿Cómo se comporta el coche en carreras largas?
CS: Sí, definitivamente. Mostré un buen ritmo en las carreras largas ayer. Curiosamente, tuve más dificultades en las carreras cortas este fin de semana, pero las carreras largas fueron mucho mejores. Necesitaremos analizar por qué sucedió esto, pero estoy seguro de que nuestro ritmo en las carreras largas será bueno mañana. Es cuestión de posición en la pista, y desafortunadamente, nuestra posición en la clasificación no nos dio la mejor posición de salida. Pero todo puede suceder en Mónaco, y haremos nuestro mejor esfuerzo. Sin embargo, la prioridad es que Charles gane mañana.
P: Charles, felicidades por una vuelta increíble. Esta es tu tercera pole position en Mónaco. ¿Qué tan especial es lograr esto frente a tu afición?
CL: Es tan bueno como el primero. Las emociones y la tensión antes de subir al auto en Mónaco no se comparan con ninguna otra carrera en el calendario. Entonces, cuando terminas la vuelta y escuchas que estás en la pole position, siempre es una sensación muy especial. Sin embargo, mi enfoque ahora está en la carrera y no dejarme llevar solo por la pole position. Ganar es lo que más importa, y eso es lo que estoy buscando.
P: ¿Cómo fue la sesión para ti? ¿Lograste mantenerte tranquilo en el auto a pesar de la presión?
CL: Tan pronto como estoy en el auto, me siento genial. La presión y la tensión se acumulan más en las dos horas entre el FP3 y la clasificación. Es cuando comienzas a sentir el peso de la anticipación y la necesidad de prever las condiciones de la pista. Pero tan pronto como me pongo mi casco y entro en el auto, estoy completamente bien. Ya no siento nada más.
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Portugal gana la final de la Eurocopa en emocionante disputa de penales
El pasado domingo, la selección portuguesa de fútbol conquistó el título de la Eurocopa en una emocionante disputa de penales. El partido, que tuvo lugar en el Estadio Wembley, en Londres, estuvo marcado por mucha tensión y giros inesperados.
Durante os 90 minutos del tiempo reglamentario, los equipos de Portugal y Inglaterra mostraron un fútbol equilibrado y competitivo. Ambos equipos tuvieron oportunidades de marcar, pero las defensas se destacaron y el marcador se mantuvo en 0 a 0 hasta el pitido final.
Con el empate persistiendo en la prórroga, la decisión del título fue a los penales. Los jugadores portugueses mostraron mucha categoría y convirtieron todas las cobranzas, mientras que el equipo inglés desperdició una penalización. Con esto, Portugal se coronó campeón de la Eurocopa por segundo año consecutivo.
El destacado del partido fue el portero portugués, que realizó paradas espectaculares durante el juego y detuvo un penal en la disputa decisiva. Su actuación fue fundamental para la victoria de la selección lusa.
La conquista de la Eurocopa es motivo de orgullo para Portugal y para todos los aficionados. El equipo demostró garra y determinación a lo largo del campeonato, superando adversidades y logrando resultados destacados.
Ahora, los jugadores portugueses regresan a sus clubes para continuar con sus carreras. Se espera que la confianza y el entusiasmo adquiridos en la Eurocopa se reflejen en buenas actuaciones en las competiciones nacionales e internacionales.
¡Felicidades a la selección portuguesa por la conquista de la Eurocopa! Que este título sirva de inspiración para futuras generaciones de jugadores y para el desarrollo del fútbol en Portugal.
