El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, propuso que la Fórmula 1 considere reglas diferentes para las pruebas de automóviles más antiguos para pilotos de carrera y no pilotos de carrera, después de la reciente prueba de Max Verstappen con un automóvil Red Bull de 2022. La prueba de Verstappen en Imola fue parte de los esfuerzos de Red Bull para mejorar el rendimiento del automóvil actual. La prueba no se mantuvo en secreto y cumplió con las regulaciones para las pruebas de automóviles anteriores. Estas reglas permiten a los equipos probar automóviles con más de dos años de antigüedad y cubren un ciclo de tres años. Vasseur sugirió que debería haber una diferenciación entre las pruebas con fines de desarrollo y dar a los jóvenes pilotos más experiencia. Aunque no solicitó un cambio de regla, planteó la posibilidad de dividir las pruebas en dos categorías y supervisarlas de manera diferente.
Vasseur reconoció que Ferrari solo realizará algunas pruebas con sus pilotos de carrera durante la temporada, siendo la mayoría de las pruebas realizadas por pilotos de reserva como Ollie Bearman. Otros equipos, como Mercedes y Alpine, también aprovecharon la disposición para dar a los jóvenes pilotos la oportunidad de ganar experiencia. Sin embargo, la naturaleza de la prueba de Verstappen y su relación con un problema del automóvil actual planteó preguntas sobre si debería haber regulaciones más estrictas en el futuro. Vasseur enfatizó que el objetivo de las pruebas de automóviles anteriores no es solo para el desarrollo, sino también para proporcionar a los jóvenes pilotos valiosos kilómetros de conducción y experiencia en simulador.
Aunque pueda haber algún mérito en las preocupaciones de Vasseur, la implementación de regulaciones más estrictas podría potencialmente hacer que estos tests sean inútiles para los jóvenes pilotos. Vasseur sugirió que un posible compromiso podría ser distinguir entre tests para pilotos de carreras y no pilotos de carreras. Se podrían permitir cambios en la configuración mecánica y en el control del piloto para los no pilotos de carreras, pero se prohibirían para los pilotos de carreras. Otra opción podría ser limitar el tiempo en el que los pilotos de carreras pueden realizar dichos tests, posiblemente restringiéndolos a la temporada baja. La propuesta de Vasseur busca encontrar un equilibrio entre permitir que los jóvenes pilotos se beneficien del programa de tests, al mismo tiempo que evita papeles activos de tests durante la temporada para los pilotos de carreras.
Queda por ver si el punto de vista de Vasseur ganará fuerza o si se discutirá más a fondo dentro del deporte. El test de Verstappen es actualmente un incidente aislado y no está claro si otros equipos comparten las mismas preocupaciones. Sin embargo, si es de hecho un problema genuino, la Fórmula 1 y la FIA deberán considerar cuidadosamente su respuesta. Los tests de autos anteriores son cruciales para los jóvenes pilotos que, de otra manera, podrían no tener oportunidades de tiempo en pista valiosas. Encontrar el equilibrio adecuado entre permitir el desarrollo y brindar oportunidades a los jóvenes pilotos será una tarea delicada para los organismos rectores del deporte.
