El tan esperado final de la séptima temporada de Drive to Survive de Netflix ha dejado a los fans sintiéndose desinflados. Los últimos dos episodios, ‘Under New Management’ y ‘End Game’, no cumplen con los altos estándares establecidos por el episodio mejor valorado ‘In the Heat of the Night’. Vuelven a caer en el estilo narrativo rutinario de la serie en lugar de desafiar el status quo.
El episodio 9 presenta a Ayao Komatsu como el nuevo timonel en Haas, mientras que también marca la reentrada de Flavio Briatore en Alpine, causando temblores en la alineación de pilotos. Sin embargo, el episodio parece estar jugando a lo seguro, adhiriéndose a la fórmula típica de Drive to Survive sin ofrecer nada notablemente memorable, excepto quizás por el encantador gato negro de Esteban Ocon.
El episodio 10 registra la captura del título de Pilotos por parte de Max Verstappen, aunque brevemente, antes de cambiar el enfoque a la confrontación de Constructores entre McLaren y Ferrari. Este capítulo, al igual que su predecesor, apenas mueve la aguja, volviendo a conversaciones grupales forzadas, edición cuestionable y dramatización.
A pesar de que la mayoría de la séptima temporada de Drive to Survive ha sido el mejor trabajo de Netflix hasta ahora, los episodios finales terminan en un decepcionante anticlimax. Además, el programa pasa por alto varias tramas clave de la acción-packed temporada 2024.
La tensión entre George Russell y Max Verstappen durante el receso invernal de F1 es una de esas tramas pasadas por alto. Este desacuerdo de alto perfil en Qatar y Abu Dhabi, que habría proporcionado el material perfecto para la audiencia amante del drama de Netflix, inexplicablemente está ausente de la serie.
Otra omisión significativa es el viaje de Franco Colapinto. Una de las mayores sorpresas de la temporada de F1 2024 fue la repentina entrada de Colapinto a mitad de temporada en Williams durante el Gran Premio de Monza. Su posterior éxito en la pista y su contagioso entusiasmo fuera de ella habrían hecho una narrativa convincente, sin embargo, Netflix decidió no incluirlo.
El movimiento de Lewis Hamilton a Ferrari, un evento significativo de la temporada, se cubre en la serie, pero Hamilton mismo está curiosamente ausente. Incluso su emotiva victoria en Silverstone se deja de lado, lo que lleva a especular que Netflix está esperando el momento adecuado para resaltar a Hamilton en los colores de su nuevo equipo.
Un desarrollo importante que pasó desapercibido en la docuserie es la salida de Adrian Newey de Red Bull después de dos décadas. Este fue un movimiento que sacudió el mundo de la F1, solo superado por el cambio de Hamilton a Ferrari. Dadas las dificultades de Red Bull en 2024, que están bien documentadas en la temporada, la ausencia de Newey es una omisión flagrante.
La serie también falla en destacar adecuadamente la salida de varios pilotos al final de la temporada 2024, incluidos Kevin Magnussen, Valtteri Bottas, Zhou Guanyu y Sergio Pérez. Además, Netflix perdió la oportunidad de mostrar el impresionante debut de Oliver Bearman con Ferrari en Arabia Saudita.
En conclusión, aunque la séptima temporada de Drive to Survive brilla en muchos aspectos, los episodios finales y las oportunidades perdidas dejan mucho que desear. La serie necesita empujar los límites y abrazar lo inesperado para realmente hacer justicia al drama y la emoción de las carreras de Fórmula 1.
