El tiempo de carga de un automóvil eléctrico varía según varios factores. La capacidad de la batería, la estación de carga e incluso las condiciones climáticas influyen, pero nada es tan decisivo como la potencia de carga admitida por cada vehículo y la proporcionada por el cargador.
Según algunos expertos, no está muy lejano el surgimiento de una batería capaz de asegurar 1000 km con una sola carga. Pero los valores promedio actuales son aún mucho más bajos, por lo que la velocidad de carga se convierte en uno de los elementos más importantes para quienes viajan en automóviles eléctricos. Y estos son los modelos que te harán pasar menos tiempo conectado al enchufe.
Rimac Nevera – 500 kW – 0-80% en 19 minutos
Con 1914 cv y 2360 Nm, el Rimac Nevera es uno de los automóviles eléctricos más espectaculares de la actualidad y poseedor de récords, incluido el de velocidad… al cargar. Teóricamente, la batería de 120 kW de este hiperdeportivo de la marca croata admite cargas de hasta 500 kW, lo que significa que puede recuperar del 0 al 80% de su carga en solo 19 minutos. Pero hay menos cargadores con esa capacidad que ejemplares del Nevera en la carretera…
Lotus Eletre – 350 kW – 10-80% en 20 minutos
Lotus ha desarrollado una estación de carga ultrarrápida de 450 kW, pero todavía hay muy pocos automóviles capaces de procesar tanta energía. Incluyendo en su cartera. El Lotus Eletre, disponible en la configuración de dos motores, con hasta 918 cv de potencia combinada, está equipado con una arquitectura eléctrica de 800 V, utilizando una batería con una capacidad de 112 kWh, capaz de soportar una potencia máxima de carga en corriente continua (DC) de 350 kW, lo que permite cargar del 10 al 80% en solo 20 minutos.
Hyundai Ioniq 6 – 350 kW – 10-80% en 18 minutos
En un nivel completamente diferente en términos de exclusividad y precio, el Ioniq 6 también ofrece carga de alto rendimiento, demostrando que Hyundai está a la vanguardia de la tecnología de baterías. El sedán coreano recupera hasta 351 km de autonomía en solo 15 minutos en una estación de carga ultrarrápida. Números idénticos a los anunciados para el Ioniq 5.
Kia EV9 – 350 kW – 10-80% en 24 minutos
El nuevo buque insignia de Kia, el EV9, confirma la ambición de la marca surcoreana de asumir el papel de referencia en la electrificación. Con capacidad para hasta siete pasajeros en su interior, este SUV está disponible en dos versiones de potencia, siempre con una batería de 99,8 kWh (de cuarta generación), lo que permite una autonomía de hasta 541 km. Ambas versiones cuentan con un cargador de a bordo de 11 kW, pero pueden cargar en estaciones rápidas de hasta 350 kW gracias a la arquitectura eléctrica de 800 V, que es la misma que utilizan las versiones más potentes del EV6.
Porsche Taycan – 270 kW – 5-80% en 22,5 minutos
El Porsche Taycan, referente deportivo en el segmento de vehículos eléctricos, equipado con la batería Performance, tarda 22,5 minutos en recuperar el 80% de la carga en una columna de carga de 800 V, para una potencia máxima de carga (pico) de hasta 225 kW. En estas condiciones, la carga para una autonomía de 100 km es de 5,5 minutos.
Tesla Model Y Performance – 250 kW – 10-80% en 22 minutos
Las versiones de gama alta de los modelos de Tesla pueden cargar rápidamente hasta 250 kW, en lo que es una de sus ventajas con la red Supercharger dedicada, o hasta un máximo de 11 kW en carga normal, aunque utilizando un Wallbox. Lo mismo se aplica a las versiones más potentes de los Model 3, Model X y S.
Mercedes EQS Limousine – 200 kW – 10-80% en 31 minutos
El «alter ego» eléctrico del Clase S, el EQS Limousine utiliza los mismos criterios de lujo y sofisticación que el modelo de gama alta, pero añade motores eléctricos, batería y una arquitectura eléctrica de nueva generación, lo que permite cargas ultrarrápidas de hasta 200 kW en corriente continua, con solo 15 minutos conectado al enchufe para recuperar hasta 300 km. El EQS SUV también admite hasta 200 kW.
BMW i5 – 205 kW – 10-80% en 31 minutos
Independientemente de la versión, el BMW i5 tiene una batería con una capacidad útil de 81,2 kWh (bruta 84,6 kWh), que se puede cargar a una potencia máxima de 205 kW en corriente continua, la más alta de la gama. Con dos motores eléctricos, el i7 M70 anuncia un total de 660 CV y 1100 Nm, con una batería de 101,7 kWh de capacidad, para una autonomía de más de 500 km en conducción urbana. En cuanto a la carga, el modelo alemán admite una potencia máxima de 195 kW, con solo 10 minutos para obtener 170 km.
