Porsche Penske Motorsport revela un alineación de pilotos de alto octanaje para el Campeonato IMSA 2026 en medio de un importante cambio estratégico!
En un giro dramático de los acontecimientos, Porsche Penske Motorsport ha revelado oficialmente su lista de seis pilotos para el muy anticipado Campeonato IMSA SportsCar 2026. Este anuncio llega tras la sorprendente salida de Porsche del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), señalando un cambio sísmico en la estrategia competitiva del equipo.
Encabezando la carga en el Porsche 963 LMDh #6 estará el formidable dúo de Laurens Vanthoor y Kevin Estre, quienes hacen la transición desde el programa WEC ahora extinto. Estos experimentados corredores están listos para reavivar su asociación en la clase GTP, prometiendo a los aficionados una temporada emocionante mientras enfrentan el calendario completo. Sin embargo, ¡la emoción no se detiene ahí! Uniéndose a ellos para las cinco carreras de resistencia no es otro que Matt Campbell, quien, tras conquistar el título GTP el año pasado junto a Mathieu Jaminet, está preparado para tener un impacto significativo en una capacidad más enfocada.
Mientras tanto, el Porsche #7 verá a Felipe Nasr continuar su búsqueda de gloria, pero con un rostro nuevo a su lado: Julien Andlauer, quien ha demostrado su valía como piloto de fábrica en el WEC. Añadiendo a esta dinámica está Laurin Heinrich, recién nombrado como el tercer piloto del vehículo #7. Heinrich hizo una impresionante debut durante la final del WEC de este mes en Bahréin, reemplazando al piloto habitual Michael Christensen, y ahora busca consolidar su posición en esta alineación de élite.
Las apuestas están en aumento, pero hay una nube de incertidumbre que se cierne sobre el potencial de un cuarto piloto en cada coche para la apertura de la temporada Rolex 24 en Daytona este enero. Tras la salida de Porsche de la división Hypercar después de apenas tres temporadas, la marca se ha visto obligada a reducir su alineación de pilotos LMDh. En lugar de contar con ocho pilotos a tiempo completo en dos programas, Porsche desplegará ahora solo cuatro para toda la temporada, reforzados por dos pilotos adicionales para la Michelin Endurance Cup.
Notablemente ausentes de esta emocionante alineación están los likes de Michael Christensen y Nick Tandy, este último de los cuales hizo historia a principios de este año como el primer piloto en lograr la no oficial corona sextuple de las carreras de resistencia, triunfando en las seis carreras de resistencia más grandes, incluyendo las legendarias 24 Horas de Le Mans. Para añadir al tumulto, el recientemente coronado campeón de IMSA, Mathieu Jaminet, también se está marchando hacia el nuevo proyecto Hypercar de Genesis en 2026, dejando a los aficionados preguntándose qué significa esto para el futuro de las carreras de Porsche.
Porsche y Penske disfrutaron de un reinado dominante en la temporada IMSA 2025, barriendo los títulos de pilotos, equipos y fabricantes en una gloriosa exhibición de destreza en las carreras. Sin embargo, el equipo enfrentó desafíos significativos en el WEC, terminando el año en tercer lugar, detrás de Ferrari y Toyota, tras perder por poco una victoria récord que habría sido la número 20 en Le Mans. Estre, Vanthoor y Campbell realizaron un esfuerzo valiente, terminando finalmente en segundo lugar detrás del equipo Ferrari ganador liderado por Robert Kubica.
A medida que comienza la cuenta regresiva para la temporada 2026 de IMSA, todas las miradas están puestas en Porsche Penske Motorsport y su nueva alineación. ¿Se enfrentarán al desafío y reclamarán su posición en la cima de las carreras de resistencia? ¿O los cambios traerán problemas para la icónica marca en el feroz mundo del automovilismo? El escenario está preparado y la emoción es palpable; ¡estén atentos a lo que promete ser una temporada impresionante por delante!
