La búsqueda de la victoria de Porsche Penske Motorsport en las Mobil 1 Twelve Hours of Sebring ha comenzado con una nota alta. Nick Tandy, a bordo del Porsche 963 No. 7, registró el tiempo de vuelta más rápido en la sesión de práctica inaugural, compartiendo el vehículo con sus compañeros ganadores del Rolex 24 At Daytona, Felipe Nasr y Laurens Vanthoor. La destacada actuación de Tandy, con un mejor tiempo de vuelta de 1m48.651s, lo colocó en la cima de la clase GTP en una mañana bañada por el sol.
La clase LMP2 vio a Nicklas Nielsen de AF Corse marcar el ritmo, registrando un mejor tiempo de 1m50.403s en el ORECA 07 No. 88. Mientras tanto, la clase GTD PRO fue liderada por Davide Rigon en el Ferrari 296 GT3 No. 81 de DragonSpeed, con un tiempo de 2m00.866s. Notablemente, el tiempo más rápido de GT provino de los líderes de GTD, Winward Racing y Russell Ward en el Mercedes-AMG GT3 No. 57, registrando un tiempo de 2m00.787s.
La sesión de práctica de 90 minutos no estuvo exenta de drama. El Porsche 963 No. 6 de Penske, conducido por Mathieu Jaminet, encontró problemas relacionados con el software, deteniéndose en la Curva 6 antes de la Curva 7. Aunque Jaminet logró reiniciar su vehículo, no lo hizo sin provocar la primera bandera roja de la sesión.
Otra bandera roja siguió 26 minutos después de la sesión cuando Danny Formal, pilotando el Lamborghini Huracán GT3 EVO2 No. 45 de Wayne Taylor Racing, chocó contra las barreras. A pesar de salir sin lesiones graves, su Lamborghini sufrió daños significativos en la parte trasera.
La tercera bandera roja apareció después de que el nuevo piloto de bronce LMP2 de IMSA, Jeremy Clarke, se saliera en la Curva 5 en su ORECA No. 43 de Inter Europol Competition con menos de 15 minutos por delante.
En la clase GTP, detrás del Porsche No. 7 de Tandy, los Acura ARX-06 de Meyer Shank Racing aseguraron las posiciones segunda y tercera. Nick Yelloly en el ARX-06 No. 93 rojo y blanco llegó en segundo lugar, seguido por Colin Braun en el No. 60 azul y blanco. El cuarto tiempo más rápido fue establecido por Jaminet en el Porsche No. 6.
El BMW No. 24 del equipo RLL de Philipp Eng lideró los dos BMW M Hybrid V8, seguido por el Cadillac No. 10 de Wayne Taylor Racing de Filipe Albuquerque, que superó a los tres Cadillac V-Series.R. Romain Grosjean demostró un ritmo competitivo en el Lamborghini Squadra Corse SC63 No. 63, quedándose a 1.2s del mejor tiempo de GTP y asegurando la 11ª posición.
El Aston Martin No. 23 del equipo The Heart Of Racing hizo un debut inusual en la práctica, inicialmente penalizado con una detención de 60 segundos. Sin embargo, Alex Riberas logró marcar un mejor tiempo de 1m51.304s en el V12 Valkyrie, a 2.6s del mejor tiempo de GTP, colocándose en el medio del grupo de LMP2.
En la clase LMP2, Sebastien Bourdais terminó segundo en el ORECA No. 8 de Tower Motorsports, seguido por Tom Dillmann de Inter Europol Competition. En el GTD PRO, Laurin Heinrich en el Porsche 911 GT3 R No. 77 de AO Racing se quedó a solo 0.034s del mejor tiempo de Rigon, con Sebastian Priaulx de Ford Multimatic Motorsports muy cerca en el Ford Mustang GT3 No. 64. Kenton Koch y el Mercedes-AMG No. 32 de Korthoff Competition lograron un 1-2 para Mercedes en GTD, con el Ferrari 296 GT3 No. 34 de Conquest Racing de Daniel Serra en tercer lugar.
