Porsche está celebrando el 75 aniversario de la producción de automóviles en su fábrica de Zuffenhausen, Stuttgart, Alemania. El primer modelo que se produjo en esa instalación fue el Porsche 356, que salió de la línea de ensamblaje el 6 de abril de 1950.
Porsche comenzó sus operaciones en Zuffenhausen en 1938, inicialmente como una oficina de diseño. La producción de automóviles bajo la marca Porsche solo comenzó después de la Segunda Guerra Mundial.
Así, el 8 de junio de 1948, el Porsche 356 ‘No.1” Roadster recibió su autorización de circulación. Las primeras 52 unidades del 356, con motor trasero y asientos traseros de emergencia, fueron fabricadas a mano entre 1948 y 1950 en Austria, utilizando carrocerías de aluminio, y sirvieron como modelo para el 356 producido más tarde en Stuttgart.
Para finales de 1950, Porsche había producido 317 automóviles. Debido al éxito inicial en competiciones y a la enorme demanda en los mercados de exportación, el 356 rápidamente se convirtió en un gran éxito para la marca.
En 1963, Porsche adquirió la empresa de construcción de carrocerías Reutter y su vasto know-how con alrededor de 1,000 empleados, casi duplicando el número de trabajadores en la marca. Esto llevó a que la línea de producción en Zuffenhausen produjera el primer 911 ese mismo año, que aún se conocía como el 901 en ese momento.
Dos años después, Porsche decidió poner fin a la producción del 356, lo cual ocurrió en un momento en que el fabricante de automóviles deportivos ya había producido alrededor de 78,000 unidades del icónico modelo.
Durante las décadas siguientes, las instalaciones en Zuffenhausen se expandieron gradualmente en línea con el aumento de la producción. Así, en las décadas de 1970 y 1980, se construyeron modelos de motor delantero como el 928, 944 y 968 en las instalaciones, junto al 911.
En la década de 1980, la producción de carrocerías en Zuffenhausen había alcanzado nuevamente límites de capacidad. La creciente demanda de automóviles deportivos requería una expansión de las instalaciones. Por lo tanto, en 1988, se construyó el Werk 5, diseñado para una producción de carrocerías altamente flexible.
Durante décadas, la fábrica de Zuffenhausen ha sido modernizada continuamente a través de una serie de conversiones, expansiones y nuevas construcciones. En este proceso, Porsche respondió de manera creativa e innovadora a las crecientes demandas de precisión, eficiencia y flexibilidad.
Otro cambio significativo en la historia de la fábrica fue la preparación para el inicio de la producción del Taycan, el primer modelo 100% eléctrico, que comenzó la producción en masa en 2019.
“Zuffenhausen es y sigue siendo el hogar de nuestros autos deportivos. Aquí es donde producimos los coches que fascinan al mundo – con una producción que combina fabricación e ingeniería durante 75 años”, dijo Albrecht Reimold, Miembro de la Junta Ejecutiva de Producción y Logística en Porsche AG.
