La Porsche Penske Motorsport fue la ganadora de las 24 Horas de Daytona, que este fin de semana dieron el pistoletazo de salida al IMSA SportsCar Championship. Hace más de 20 años que el constructor alemán no ganaba en la general, siendo la 19ª vez que lo hizo.
Fue ya en la última hora, durante un full course yellow y en la secuencia de la última ronda de paradas en boxes, que Felipe Nasr asumió el liderazgo en definitiva en el Porsche #7 que compartió con Daniel Cameron, Josef Newgarden y Matt Campbell.
Hasta el final, Nasr aún tuvo que defenderse de los ataques de Tom Blomqvist en los últimos 32 minutos, cruzando la meta 2,112s por delante del rival del Cadillac #31 de Whelen Cadillac Racing. En ese coche también estuvieron Jack Aitken y Pipo Derani.
El podio absoluto fue cerrado por el Acura #40 de Wayne Taylor Racing with Andretti de Colton Herta, Jenson Button, Jordan Taylor y Louis Delétraz, quedando ya a 14,989s del liderato. El grupo de los cinco primeros tuvo dos Porsche más: el #6 de Porsche Penske Motorsport y el #5 de Proton Competition Mustang Sampling.
El BMW Team RLL alcanzó las séptima y octava posiciones. En cuanto a Filipe Albuquerque, el portugués estuvo en el Acura #10 de Wayne Taylor Racing y luchó por el podio, liderando incluso en una fase de la prueba. Sin embargo, a las ocho horas un problema eléctrico dejó el coche parado en pista.
Aún fue posible regresar a boxes para reparaciones, pero las 40 vueltas perdidas impidieron a Albuquerque, Brendon Hartley, Marcus Ericsson y Ricky Taylor disputar un resultado significativo. Quedaron en noveno lugar entre los GTP y 43º en la general.
En las otras clases, la Era Motorsport se llevó la victoria en LMP2 con el Oreca #18 de Christian Rasmussen, Connor Zilisch, Dwight Merriman y Ryan Dalziel. Estos superaron al Oreca #04 de Crowdstrike Racing by APR por 6,800s, seguido del Oreca #74 de Riley con el ex piloto de Fórmula 1 Felipe Massa. El Sean Creech Motorsport alineó el Ligier #33 en el que João Barbosa fue uno de los pilotos de un cuarteto que terminó en noveno lugar de la clase y 45º en la general.
Los GTD Pro presenciaron el triunfo de Risi Competizione con el Ferrari #62 de Alessandro Pier-Guidi, Daniel Serra, Davide Rigon y James Calado que superaron al Porsche #77 de AO Racing con una vuelta de ventaja. El Paul Miller Racing colocó el BMW #1 en el lugar más bajo del podio con tres vueltas de retraso. El Winward Racing se impuso en GTD con el Mercedes #57 de Daniel Morad, Indy Dontje, Philip Ellis y Russell Ward, terminando solo 2,731s por delante del Ferrari #21 de AF Corse. Otro Ferrari cerró el podio, en este caso el #34 de Conquist Racing, a una vuelta de los dos primeros clasificados.
