Paddock Vibe – Mecánicos de Red Bull Racing con neumáticos Pirelli. 6 de marzo de 2024. Campeonato Mundial de Fórmula 1, Etapa 2, Gran Premio de Arabia Saudita, Jeddah, Arabia Saudita, Día de Preparación.
La Fórmula 1 está a punto de continuar utilizando neumáticos de 18 pulgadas cuando el deporte experimente una transformación significativa en 2026, a pesar de la oposición de Pirelli a un cambio a 16 pulgadas.
La última gran revisión de los reglamentos técnicos en 2022 llevó a la F1 de 13 a 18 pulgadas para hacer que la serie sea más relevante para los coches de calle.
Un posible cambio para redimensionar las ruedas a 16 pulgadas en 2026 estaba siendo considerado para reducir el peso de los coches en comparación con la generación actual, pero Pirelli habría rechazado esa propuesta. El fabricante de neumáticos cree que este cambio podría ser visto como un retroceso en términos de transferencia de tecnología. Además, Pirelli estaba indeciso debido a la extensa producción necesaria para fabricar nuevos neumáticos para un programa de pruebas.
Según Autosport, el resultado de una reciente reunión del comité consultivo técnico, donde equipos y la FIA discutieron las reglas de 2026, indicó que los neumáticos de 18 pulgadas probablemente se mantendrán. Sin embargo, se esperan modificaciones en el tamaño y formato de los neumáticos.
«Estamos acercándonos a la versión final de los tamaños», dijo el jefe de Pirelli en la F1, Mario Isola, a Autosport. «Al diseñar la rueda, necesitas considerar todo el paquete, incluidos los frenos, la rueda, la suspensión y el neumático. Creo que estamos cerca de finalizar los tamaños.»
«Tenemos que hacer cambios porque el nuevo coche es diferente y tenemos que diseñar un neumático más pequeño de todas formas. La discusión gira en torno a los neumáticos de 16 y 18 pulgadas. Nuestra preferencia es mantener los neumáticos de 18 pulgadas, pero ligeramente más pequeños en diámetro, con un perfil ligeramente más bajo y un neumático ligeramente más estrecho.»
Preocupaciones sobre el peso de los coches han sido un tema candente entre los pilotos en las últimas temporadas, llevando a la FIA a centrarse en hacer que la próxima generación de máquinas sea más ligeras y compactas. Sin embargo, Pirelli se ha negado a apoyar un cambio que ayudaría en este proyecto. Según Isola, la transición a ruedas de 16 pulgadas no tendría un impacto significativo.
Isola explicó que el peso es un factor crucial que afecta el rendimiento general de los coches, incluidas las ruedas. Aunque hay diferencias entre ruedas de 16 y 18 pulgadas, así como ruedas de 18 pulgadas más estrechas, no son sustanciales. Por lo tanto, el peso juega un papel, pero no es el único factor determinante. El rendimiento también es una consideración importante.
Cambiar a neumáticos de 16 pulgadas, que son mucho más pequeños en diámetro, representaría un mayor riesgo de sobrecalentamiento. El tamaño reducido de los neumáticos cambiaría la forma en que se disipa el calor. Por lo tanto, hay múltiples factores a considerar al diseñar un neumático que cumpla con las expectativas de los pilotos. En términos de rendimiento, el neumático de 18 pulgadas es superior a la opción de 16 pulgadas.
