La tercera generación del Pirelli Scorpion acaba de ser presentada, un neumático para SUV que cuenta con certificación independiente de TÜV, una organización alemana con competencias reconocidas en inspecciones técnicas y pruebas de seguridad. Desarrollado en colaboración con fabricantes de automóviles premium líderes, que generalmente son más exigentes que los llamados «generalistas», combina un rendimiento y confort excepcionales con una longevidad superior a la media y, sobre todo, con una capacidad que es tan efectiva en superficies secas como en mojadas.
Presentado originalmente en 1986 en el Lamborghini LM002, lo que presentó la orientación del neumático para todos los vehículos que combinaban un rendimiento formidable con capacidades todoterreno, la gama Scorpion ha permanecido en constante evolución, que es la razón detrás de sus ofertas tanto para vehículos en el formato de moda actual (SUV) como para bicicletas (todoterreno) y motocicletas (enduro y motocross). La nueva generación, la tercera en treinta años, se distingue por su rendimiento excepcional tanto en superficies secas como mojadas (como lo confirma TÜV, tanto con esta certificación como con la concesión del Premkum Quality Mark).
En las pruebas comparativas realizadas por los técnicos de la entidad alemana, el nuevo Scorpion ocupó la primera posición en frenado sobre superficies secas y en maniobrabilidad sobre superficies mojadas, y también logró posicionarse en la cima de la clasificación en frenado sobre superficies mojadas y, además, en comportamiento durante el aquaplaning en línea recta. En la práctica, estos resultados se traducen en clase A en agarre sobre superficies mojadas, en la etiqueta de neumáticos de la Unión Europea (UE), y clases A y B en confort acústico y kilometraje, respectivamente. Finalmente, en el ámbito de la resistencia a la rodadura, clase B. Según Pirelli, este neumático mantiene un rendimiento consistente en el rango de temperatura típico del verano, tanto en condiciones secas como mojadas.
Un producto dirigido a SUVs requiere necesariamente desarrollos específicos, debido a la necesidad de cumplir con las características diferenciadas de vehículos más pesados con centros de gravedad más altos. Entre las mejoras introducidas en el Pirelli Scorpion, el nuevo compuesto de la banda de rodadura, que asegura un rendimiento estable en diferentes condiciones, más agarre en superficies mojadas y mayor longevidad. La estructura de refuerzo y el compuesto actualizado aseguran que el desgaste sea mucho más uniforme, y el perfil y diseño de la banda de rodadura, con nueva geometría de ranuras, optimizan tanto el confort acústico como la maniobrabilidad.
En el diseño del Scorpion, Pirelli utilizó nuevos métodos de desarrollo virtual. Durante este proceso, se analizaron más de veinte variantes tecnológicas (diferentes compuestos y patrones de banda de rodadura), lo que permitió identificar la mejor combinación para aumentar el kilometraje. Además, utilizando simuladores, el equipo que trabajó en el programa también pudo optimizar la maniobrabilidad, el rendimiento en superficies secas y el disfrute de la conducción. La tercera generación del neumático del fabricante italiano presenta una estructura reforzada, bloques de banda de rodadura centrales más anchos y un perfil optimizado (que promueve una distribución uniforme de la presión y reduce la deformación en el área del hombro). Para el nuevo Scorpion (que también incorpora la tecnología Elect, capaz de aumentar la autonomía de vehículos eléctricos e híbridos enchufables equipados con este neumático en hasta un 10%), Pirelli ofrece 16 tamaños para llantas que van de 18’’ a 22’’.
