Fernando Alonso, from the Aston Martin F1 Team AMR24, participated in the Formula 1 World Championship at the Miami Grand Prix on Friday, May 3, 2024. The event took place at the Miami International Speedway, in the city of Miami, Florida, USA.
The Chief Engineer of Pirelli, Simone Berra, noted that the behavior of the tires during the Sprint Qualifying session on Friday, at the Miami International Speedway, was unusual. According to the sporting regulations, drivers were required to use specific tire compounds in each segment of the Sprint Qualifying. The medium tire was used in SQ1 and SQ2, while the soft tire was used in SQ3.
The track temperatures on Friday exceeded 45 degrees, resulting in an anomaly during SQ2 and SQ3. Normally, lap times increase as the sessions progress, but this was not the case at the end of SQ2 and SQ3. Surprisingly, the fastest lap time with the medium tire in SQ2, set by Lando Norris of McLaren, was faster than Max Verstappen’s pole position time with the soft tire.
Berra described the Sprint Qualifying as unusual, noting that the track conditions did not lead to a significant improvement in lap times during SQ3. This is different from the usual pattern, where there is a noticeable improvement when transitioning from the medium tire to the soft tire. Further analysis of the data is needed to understand this phenomenon.
Los tiempos de vuelta más lentos con el neumático blando en comparación con el neumático medio añaden más incertidumbre a la ya impredecible naturaleza de un fin de semana de F1 Sprint. Sin embargo, Berra cree que el neumático medio es la elección más adecuada para la carrera corta del sábado. No descarta completamente el neumático blando, ya que puede proporcionar una ventaja de agarre en las primeras vueltas. Algunos pilotos que parten desde posiciones más bajas en la parrilla pueden optar por el neumático blando para ganar posiciones al principio antes de gestionar la situación y potencialmente mantener su posición si se forma un grupo de coches.
Si las características peculiares de los neumáticos persisten durante la Clasificación del Gran Premio el sábado por la tarde, pueden ocurrir resultados inesperados, ya que los pilotos lidian con las condiciones desafiantes. Tanto Verstappen como Norris tuvieron problemas de agarre en sus vueltas de la CS3 el viernes, lo que resultó en Verstappen asegurando la pole position y Norris cayendo al noveno lugar, a pesar de liderar la CS2.
