El primer día de las pruebas de pretemporada de Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Baréin trajo consigo una plétora de ideas que han comenzado a dar forma a las narrativas para la temporada 2025. La tan esperada reunión de los 10 equipos en pista ofreció una gran cantidad de conjeturas y análisis, preparando el escenario para una temporada dramática por delante.
McLaren, campeón de constructores del año pasado, comenzó el día de manera algo modesta, sin registrar un tiempo de vuelta durante las primeras horas. Sin embargo, esto no fue motivo de alarma; el equipo aclaró que esto formaba parte de su plan de carrera original. Cuando Oscar Piastri y Lando Norris finalmente salieron a la pista, sus actuaciones fueron todo menos decepcionantes. Norris, en particular, brilló, registrando un tiempo notablemente por delante de sus rivales Red Bull y Mercedes. Si bien es prematuro sacar conclusiones de estos tiempos iniciales, el rendimiento de McLaren dejó una impresión duradera.
La comparación en pista arrojó un ‘ganador’ predecible en el día uno: McLaren. No solo lideró las hojas de tiempos, sino que también demostró consistencia y compostura. Especialmente cuando Norris tomó el volante, el coche mostró una tracción impresionante en la salida de las curvas, un aspecto crucial para la pista de Baréin. Esto sugiere una plataforma mecánica bien diseñada y habilidad del conductor que permite una rotación óptima del coche, evitando limitaciones en la salida de las curvas.
Mientras McLaren robaba el espectáculo, los otros líderes no deberían ser descartados todavía. Mercedes mostró equilibrio y consistencia, con los pilotos Kimi Antonelli y George Russell exudando confianza. Ferrari mostró signos prometedores, aunque con algunas inconsistencias en el manejo y la necesidad de ajustes en la configuración. Red Bull, aunque estable durante el ritmo de carrera, mostró algunas dificultades cuando se le llevó al límite.
El Red Bull RB21 de hecho se parece notablemente a su predecesor, el RB20. A pesar de la especulación sobre una revisión visual significativa, el coche permanece fundamentalmente sin cambios, lo que lleva a preguntas sobre la estrategia del equipo. Sin embargo, el jefe del equipo, Christian Horner, asegura que cada superficie aerodinámica ha sido ajustada u optimizada. La decisión de mantenerse con una evolución discreta podría atribuirse a la confianza de Red Bull en la sólida plataforma del coche de 2024 y la renuencia a desviar recursos para desarrollar un concepto de coche sustancialmente diferente con importantes cambios regulatorios en el horizonte para 2026.
El primer día de pruebas de Lewis Hamilton con Ferrari ofreció una mezcla de resultados. Aunque terminó en novena posición, más lento que su compañero de equipo Charles Leclerc, es importante considerar el contexto. Hamilton condujo durante la parte más lenta del día, y las temperaturas inusualmente frescas en Baréin pueden haber afectado el rendimiento. La confianza y agresividad de Hamilton permanecieron intactas, sugiriendo que la curva de aprendizaje por delante es empinada pero no insuperable.
El nuevo recluta de Red Bull, Liam Lawson, tuvo un impacto inmediato, impresionando al equipo con su retroalimentación y actitud. Su aporte ya ha reforzado la confianza del equipo en la antesala de la nueva temporada. Esta nueva perspectiva podría ser un cambio bienvenido para Red Bull, tras un periodo desafiante el año pasado con Sergio Pérez.
El rendimiento de Mercedes generó un optimismo cauteloso. Tanto Russell como Antonelli lograron tiempos de vuelta alentadores y expresaron satisfacción con el equilibrio del coche. Sin embargo, las condiciones más frescas del día, que históricamente han favorecido a Mercedes, sirven como recordatorio para no volverse demasiado confiados.
Alpine, con Pierre Gasly al mando, emergió como un potencial líder temprano del medio campo. Esto contrasta drásticamente con las luchas del año pasado con un coche sobrepeso y lento. El rendimiento de Aston Martin fue más difícil de evaluar debido al tiempo de pista perdido, mientras que Williams demostró potencial a pesar de cierta inestabilidad.
Haas, el equipo más lento del día uno, parecía estar en un programa completamente diferente, realizando principalmente pruebas con alta carga de combustible. Ambos pilotos, Ollie Bearman y Esteban Ocon, reportaron mejoras con respecto al año pasado, aunque la magnitud sigue sin estar clara.
La única interrupción del día fue un corte de energía, que causó una pausa temporal en la sesión. Sin embargo, el tiempo perdido se añadió al final del día, asegurando que los equipos no perdieran tiempo.
A medida que continúan las pruebas de pretemporada, está claro que la temporada de Fórmula 1 2025 promete un intenso concurso lleno de sorpresas, maniobras estratégicas y drama de alta octanaje.
