El Oscar Piastri de McLaren expresó su frustración por las penalizaciones impuestas a él y a su compañero de equipo, Lando Norris, durante el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, señalando lo que considera una evidente inconsistencia por parte de los comisarios. Las penalizaciones, que le costaron a McLaren puntos cruciales en el campeonato, han reavivado el debate sobre la equidad y claridad de las reglas.
Lando Norris recibió una penalización de cinco segundos tras salir de la pista y obtener una ventaja sobre Max Verstappen durante una lucha tardía por el tercer lugar. El incidente, que ocurrió en la Curva 12 en la Vuelta 52, finalmente despojó a Norris de un puesto en el podio y de valiosos puntos en su búsqueda del campeonato. Mientras tanto, Piastri también recibió una penalización similar durante la carrera sprint del sábado por forzar a Pierre Gasly de Alpine fuera de la pista en la misma curva.
Piastri se mostró perplejo, destacando la naturaleza contradictoria de las decisiones. «Creo que si miras mi penalización de la sprint, fue básicamente una copia exacta de la de Max y Lando, pero yo me mantuve en la pista y recibí la penalización”, dijo. «No está muy claro. Como pilotos, todos tenemos diferentes interpretaciones de lo que es justo, especialmente cuando se trata de luchar por el exterior.»
Enfatizó la dificultad de penalizar a un piloto cuando ambos coches salen de la pista, como fue el caso de Norris y Verstappen. “La diferencia de 10 o 20 centímetros no debería determinar si tienes derecho a espacio o no,” añadió Piastri, cuestionando el juicio de los comisarios y señalando que es complicado para los oficiales, que pueden carecer de experiencia en conducción, tomar esas decisiones en fracciones de segundo.
Los comentarios de Piastri surgen a raíz de la penalización de Norris, que se produjo tras dos incidentes controvertidos entre el británico y Verstappen. El primero ocurrió en la Vuelta 1 en la Curva 1, donde ambos coches se salieron de la pista, pero los comisarios no tomaron ninguna acción, algo que el director del equipo McLaren, Andrea Stella, aceptó a regañadientes como parte del caos de la vuelta inicial.
Sin embargo, el segundo incidente en la Curva 12 vio a Norris y Verstappen salirse de la pista, con los comisarios fallando en contra de Norris por obtener una ventaja. Verstappen, que lideraba en el ápice, fue considerado como que defendió dentro de las reglas, lo que Piastri argumentó que es injusto dado que ambos coches abandonaron la pista. “Es difícil dar una penalización cuando ambos pilotos se salen de la pista,” dijo, insinuando la inconsistencia entre su propia penalización en la sprint y el incidente de carrera de Norris.
Verstappen, que ha estado en situaciones similares antes, no se mostró arrepentido, citando una interpretación clara de las reglas. «Ellos [McLaren] se quejan de mucho últimamente,» dijo el neerlandés. «Pero está muy claro en las reglas: fuera de la línea blanca, no puedes adelantar. A mí también me han penalizado por eso en el pasado.»
La penalización ha reavivado la discusión sobre cómo los comisarios de F1 aplican las reglas. Para Piastri, la falta de consistencia ha dejado un sabor amargo, ya que sus penalizaciones y las de Norris podrían haber costado caro a McLaren en la reñida lucha por el campeonato de constructores. A medida que la temporada se acerca a su conclusión, McLaren busca claridad y justicia por parte de los oficiales de carrera, particularmente cuando tales decisiones podrían impactar el resultado de la batalla por el título.
