En una emocionante demostración de destreza en las carreras, Oscar Piastri lideró el histórico segundo puesto de McLaren en su 50ª carrera, dejando a su compañero de equipo Lando Norris atrás en el Gran Premio de China. La victoria de Piastri, que logró hábilmente desde el principio, fue un testimonio de su genialidad estratégica.
La carrera fue definida por la maestría de Piastri al superar al piloto de la primera fila, George Russell, justo al inicio. Piastri ingeniosamente acorraló a Russell en la línea interior, tomando la delantera mientras se adentraban en la Curva 1. Este movimiento táctico no solo aseguró la posición de Piastri, sino que también ayudó a propulsar a Norris, quien había conseguido el tercer puesto en la clasificación, al segundo lugar al superar a Russell.
A pesar de las preocupaciones sobre la durabilidad de los neumáticos en el recientemente reasfaltado circuito de Shanghái, Piastri mantuvo su liderazgo, gracias a la ventaja del aire limpio. La inquietud sobre los neumáticos se centró principalmente en el compuesto medio, que fue la elección de la mayoría de los pilotos al inicio. Esto llevó a un enfoque cauteloso del grupo, que se mantuvo unido durante las primeras vueltas con el objetivo de alcanzar la primera ventana de parada en boxes.
En un giro de los acontecimientos, los primeros cambios de neumáticos ocurrieron justo después de 10 vueltas, lo que llevó a Piastri a cambiar sus medios por un juego de neumáticos duros en la vuelta 14, un movimiento que también realizó Russell. Norris siguió su ejemplo en la vuelta siguiente, pero la durabilidad del compuesto duro resultó en un efecto de undercut, dejando a Norris detrás no solo de Russell, sino también de Lance Stroll.
Recuperando su posición de Russell y Alex Albon en la vuelta 19, Norris se encontró nuevamente en el segundo puesto. Sin embargo, para este momento, Piastri había establecido una ventaja de casi 4 segundos. A pesar de las preocupaciones sobre la gestión de neumáticos, la ventaja de Piastri permaneció sin ser desafiada hasta las últimas 10 vueltas, cuando Norris comenzó a acercarse. Sin embargo, un posible problema de frenos obstaculizó el progreso de Norris y se le aconsejó limitar su presión de freno.
Con la parte desafiante de la carrera detrás de él, Piastri navegó hacia una victoria de 9.7 segundos, marcando la tercera victoria de su carrera. Atribuyó su victoria a la impecable actuación del coche y los encomiables esfuerzos de su equipo. Mientras tanto, a pesar de una pérdida significativa de tiempo en la última vuelta debido a un problema con los frenos, Norris logró asegurar el segundo lugar, marcando el tercer uno-dos de McLaren desde 2010 y el segundo en temporadas consecutivas.
George Russell completó el podio, ayudando a consolidar la posición de Mercedes en la lucha por el título. La carrera también tuvo un momento emocionante cuando Max Verstappen superó a Charles Leclerc por el cuarto puesto, proporcionando un raro punto culminante en una carrera de otro modo sencilla.
La carrera también mostró actuaciones impresionantes de Lewis Hamilton, quien terminó sexto a pesar de dos paradas en pits, y de Esteban Ocon, quien aseguró un commendable séptimo puesto para Haas. El top diez fue completado por Andrea Kimi Antonelli, Alex Albon y Oliver Bearman. Fernando Alonso fue el único piloto que se retiró de la carrera debido a un problema con los frenos.
Con sus giros y vueltas, el Gran Premio de China fue un testimonio de la astucia estratégica y la destreza al volante de estos pilotos, y un emocionante recorrido para todos los entusiastas del automovilismo.
