Ivan Ortola garantizó la victoria en los momentos finales de la carrera. Crédito: MT Helmets
En una emocionante competencia de Moto3 en Assen, Ivan Ortola hizo un adelantamiento en el último momento para robarle la victoria al héroe local Colin Veijer. David Muñoz completó el podio, asegurando un final emocionante para la carrera.
Angel Piqueras, partiendo desde su primera posición en la parrilla, mantuvo el liderazgo en el primer sector. Sin embargo, Ortola ejecutó una maniobra audaz en la mitad de la primera vuelta para tomar el control.
El líder del campeonato, David Alonso, realizó una impresionante remontada desde el puesto 13 en la parrilla, ganando seis posiciones en la primera vuelta. Su rival, Daniel Holgado, también progresó, subiendo cinco lugares.
Holgado pasó con éxito a Adrian Fernandez, de Leopard Racing, y a Tatsuki Suzuki, de Husqvarna, en la segunda vuelta. Desafortunadamente, Suzuki se cayó en la siguiente vuelta.
Tanto Taiyo Furusato como el favorito local Veijer superaron a Piqueras, colocando al piloto de Leopard Racing en cuarto lugar.
En la séptima vuelta, Ortola y Furusato establecieron una ventaja de 0,8 segundos sobre el grupo perseguidor. Sin embargo, Veijer, con su configuración media delantera y trasera de Husqvarna, redujo la diferencia en las siguientes vueltas.
En la novena vuelta, Muñoz adelantó a Fernandez en la desafiante Curva 7, asegurando el cuarto lugar. Esta maniobra disminuyó la velocidad de los pilotos detrás debido a la dificultad de la curva.
Veijer subió al segundo lugar en la mitad de la carrera y luego realizó una maniobra audaz por dentro de la MT Helmets KTM de Ortola para tomar el liderazgo en la Curva 16 en la 11ª vuelta.
Después de tomar el liderazgo, Veijer y Ortola comenzaron a abrir una ventaja en la parte delantera, mientras el pelotón detrás de ellos seguía luchando por posiciones.
La carrera de Furusato llegó a su fin en la vuelta 15, cuando salió de la pista a alta velocidad. Más tarde, regresó a la carrera en el puesto 13 después de un buen comienzo.
En la segunda mitad de la carrera, los pilotos tuvieron que administrar el desgaste de los neumáticos para asegurarse de poder terminar la carrera. A pesar de parecer inicialmente fuerte en segundo lugar, Ortola fue superado por Alonso y Muñoz.
Ortola luchó de vuelta y realizó un adelantamiento doble a Alonso y Muñoz, recuperando el segundo lugar y distanciándose para asegurar la posición.
Alonso y Muñoz se vieron involucrados en una serie de adelantamientos agresivos en la Curva 7 y en la Curva 16 en la penúltima vuelta. Se tocaron nuevamente en la última vuelta mientras luchaban por el último puesto en el podio.
Ortola, con un mayor desgaste de los neumáticos, se acercó a la moto Liqui Moly Husqvarna Intact GP de Veijer en las dos últimas vueltas. Realizó una maniobra decisiva por fuera antes de la zona de frenado.
En la última curva, Alonso fue superado por Muñoz y Rueda, perdiendo la oportunidad de un podio. Sin embargo, aumentará su liderazgo en la clasificación del campeonato.
Ortola aseguró su primera victoria de la temporada después de haber subido al podio tres veces. Veijer se quedó cerca de la victoria.
Muñoz y Rueda terminaron en tercer y cuarto lugar, respectivamente, en los momentos finales de la carrera, negando a Alonso un lugar en el podio. Luca Lunetta realizó una impresionante escalada en las posiciones para terminar en sexto lugar.
El dúo de Leopard Racing, Fernandez y Piqueras, consiguieron el séptimo y octavo lugar, respectivamente. Stefan Nepa y Ryusei Yamanaka completaron el top 10, separados por menos de una décima de segundo.
Más abajo en el pelotón, el competidor al campeonato Holgado tuvo una carrera tranquila, terminando en el puesto 11 en su moto GasGas. Cruzó la línea cinco segundos por delante del piloto australiano Joel Kelso.
Furusato só conseguiu o 13º lugar depois de sair da pista na rápida última parte do circuito. O novato Jacob Roulstone e Joel Esteban completaram as posições que pontuaram.
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O Grande Prêmio de Fórmula 1 do Brasil, que estava marcado para acontecer em novembro deste ano, foi cancelado devido à pandemia de COVID-19. A decisão foi anunciada pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e pela Fórmula 1 nesta sexta-feira.
A corrida, que aconteceria no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, é uma das mais tradicionais do calendário da Fórmula 1 e atrai fãs de todo o mundo. No entanto, devido ao aumento de casos de COVID-19 no Brasil e às restrições impostas para conter a propagação do vírus, a FIA e a Fórmula 1 optaram por cancelar o evento.
«Infelizmente, devido à situação atual da pandemia de COVID-19 no Brasil, não podemos realizar o Grande Prêmio de Fórmula 1 do Brasil este ano. A saúde e a segurança de todos os envolvidos são nossa prioridade máxima», disse Stefano Domenicali, presidente e CEO da Fórmula 1.
O cancelamento do Grande Prêmio de Fórmula 1 do Brasil é um golpe para os fãs do esporte e para a cidade de São Paulo, que perde a oportunidade de sediar um dos eventos mais importantes do automobilismo mundial. No entanto, a FIA e a Fórmula 1 estão comprometidas em encontrar uma solução para realizar a corrida no próximo ano.
«Estamos desapontados por não poder trazer a Fórmula 1 para o Brasil este ano, mas estamos ansiosos para voltar em 2025. Agradecemos a compreensão e o apoio dos fãs e esperamos poder proporcionar um espetáculo emocionante no próximo ano», afirmou Domenicali.
Com o cancelamento do Grande Prêmio de Fórmula 1 do Brasil, o calendário da Fórmula 1 sofre mais uma alteração. Ainda não foi anunciado se haverá uma substituição para a corrida no Brasil ou se o calendário será mantido com uma prova a menos.
La próxima carrera de Fórmula 1 será el Gran Premio de los Estados Unidos, que se llevará a cabo en Austin, Texas, el 24 de octubre. Los fanáticos esperan ansiosos ver a los pilotos en acción nuevamente y animar a sus favoritos.
