Oliver Rowland estuvo agonizando cerca de la victoria en la primera carrera del Jeddah E-Prix, solo para ver cómo se le escapaba en la chicane final. A pesar de liderar la mayor parte de la carrera, un déficit de energía tardío permitió a Maximilian Günther hacer un movimiento decisivo en la Curva 14-15-16, negándole al piloto de Nissan lo que habría sido una victoria notable.
Sin embargo, a pesar de la frustración de perder el liderazgo en los últimos momentos, Rowland estaba lejos de estar devastado.
«Por supuesto, siempre que pierdes la victoria en la última curva, es un poco decepcionante, pero creo que estoy bastante feliz,» admitió.
«El coche estaba bien, nos mantuvimos fieles a nuestra estrategia. Creo que fue una gran carrera como espectáculo. Pude presionar bastante, tenía que ser casi perfecto en cada vuelta, y todo se redujo a medio segundo.»
El Error de Cálculo de Energía Resultó Costoso
Rowland construyó una ventaja considerable antes de las paradas de carga rápida Pit Boost, pero su estrategia de conservación de energía lo dejó vulnerable en las últimas vueltas. Günther, que tenía una activación más de Attack Mode, fue reduciendo lentamente la ventaja de Rowland antes de hacer su movimiento.
«Estoy un poco frustrado porque no sabía cuánto margen tenía mientras regresaba,» dijo Rowland.
«Probablemente podría haber mantenido mi objetivo lo suficientemente alto para defenderme un poco mejor. De hecho, estaba tratando de mantener la distancia en algún momento, y eso me perjudicó un poco al final.»
Cuando la carrera llegó a sus últimas curvas, Rowland no tuvo más remedio que levantar el pie, asegurándose de tener suficiente energía para llegar a la bandera a cuadros. Desafortunadamente, Günther no tuvo que hacer lo mismo, lo que le dio la ventaja en el momento crucial.
«Estábamos luchando por energía, y tenemos un punto en el que tenemos que levantar en la última curva, de lo contrario no llegaríamos a la meta,» explicó Rowland.
«Esperaba que él también lo hiciera, pero no lo hizo.»
¿Se equivocó Nissan en la estrategia de carrera?
Rowland reveló que la estrategia de Nissan se ejecutó según lo planeado, pero el equipo esperaba que otros pilotos siguieran un cronograma de pits similar, lo cual no sucedió.
«Esperábamos que mucha gente hiciera lo que hicimos nosotros, pero no parecía que lo hicieran,» señaló.
«Creo que hicimos todo bien. Quiero decir, solo nos faltaron cinco centésimas de energía en la última curva, y eso es todo.»
La Oportunidad de Redención de Rowland en la Carrera 2
A pesar del desgarrador casi-acierto, Rowland sigue confiado de cara a la segunda carrera del Jeddah E-Prix. Con Nissan mostrando un fuerte ritmo, el británico buscará ajustar su estrategia energética y aprovechar otra oportunidad de victoria.
