Oliver Bearman critica duramente la conducción ‘temeraria’ de Yuki Tsunoda: una lección peligrosa para los jóvenes aficionados
En un giro sorprendente de los acontecimientos durante el Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, Oliver Bearman ha desatado una dura crítica a las tácticas de conducción de Yuki Tsunoda, calificándolas de «temerarias y desesperadas». El incidente se desarrolló dramáticamente en la vuelta 35 cuando Bearman, posicionado en octavo lugar, intentó adelantar a Tsunoda en la curva 15. Lo que sucedió a continuación fue nada menos que alarmante.
Cuando Bearman se acercó, Tsunoda supuestamente hizo un movimiento brusco al frenar, obligando a Bearman a salirse de la pista y aterrizar en la hierba. Esta maniobra inesperada hizo que Bearman girara, lo que le costó un tiempo y una posición valiosos. Aunque Bearman logró recuperar el control y terminar en noveno lugar, su frustración se desbordó al expresar su incredulidad de que los comisarios de la carrera decidieran no sancionar a Tsunoda por sus acciones.
Bearman no se contuvo, afirmando: «Lo que hizo fue bastante peligroso, en contra del espíritu de cómo deberíamos correr y en contra de la imagen que deberíamos proyectar a los niños.» Sus palabras resuenan profundamente en un deporte que se enorgullece de la seguridad y el espíritu deportivo. «Esta no es la manera en que corremos,» continuó, enfatizando la necesidad de un enfoque más responsable en la pista.
Destacando la absurdidad de la conducción de Tsunoda, Bearman comentó: «Estuvo zigzagueando por todas partes durante unas cuantas vueltas, y cuando finalmente metí el coche y traté de hacer la maniobra, él reaccionó, no dejó el ancho de un coche, y eso es injusto.» La indignación de Bearman plantea preguntas críticas sobre el estado actual de las regulaciones de carreras.
En un apasionado llamado a la acción, Bearman instó a la FIA a intervenir y aclarar las reglas que rodean tales maniobras de conducción peligrosas. «Eso no está permitido, y eso me hizo evitar. Podría haber causado un gran choque sin mi rápida evasión, así que es una gran pena,» añadió, señalando la preocupante «zona gris» en las directrices de carrera que a menudo deja incidentes como este sin castigo. «Moverse en la zona de frenado no es justo, es peligroso y causa grandes accidentes como este. Lo hemos visto numerosas veces,» advirtió Bearman.
El piloto novato se aventuró más, sugiriendo que el comportamiento errático de Tsunoda podría derivar de la presión por asegurar su futuro en Red Bull. «Siento que está conduciendo tal vez un poco desesperado, y eso se mostró en su defensa hoy,» comentó Bearman. «Simplemente parece tonto lo que está haciendo, así que no está pensando en el futuro. Conducción tonta en mi opinión.»
Cuando se le preguntó si confrontaría a Tsunoda sobre el incidente, Bearman fue rotundo: «No, porque no creo que él cambie.» Su frustración resalta una creciente preocupación entre los pilotos sobre la necesidad de responsabilidad y un compromiso con la seguridad en la pista.
En respuesta a las acusaciones de Bearman, Tsunoda defendió sus acciones, afirmando: «No creo que me moviera al frenar. Es solo un poco desafortunado cómo terminó, especialmente porque estábamos teniendo una buena pelea hasta entonces.» Insistió en que su defensa era legítima, enfatizando: «No soy su compañero de equipo, solo estoy luchando por estar en el top 10.»
A medida que aumentan las tensiones en el paddock de F1, este incidente sirve como un recordatorio claro de la delgada línea entre la carrera agresiva y el comportamiento imprudente. Con los jóvenes aficionados mirando a sus héroes, es crucial que los pilotos encarnen los valores del juego limpio y la seguridad. La pregunta sigue siendo: ¿tomará la FIA medidas para garantizar que tales tácticas peligrosas sean abordadas antes de que conduzcan a un incidente catastrófico en la pista? El futuro de la Fórmula 1 está en juego.
