Carlos Sainz causó un revuelo en la segunda fase de la clasificación cuando se salió de la pista y dio vueltas, haciendo contacto con la pared de neumáticos en la última curva. Sin embargo, después de una breve pausa de un minuto y 17 segundos, regresó a boxes para cambiar los neumáticos y un nuevo ala delantera. Una vez que la pista se reabrió, reanudó la clasificación y aseguró la séptima posición en la parrilla de salida.
Aston Martin, con Fernando Alonso clasificándose en tercer lugar para la carrera del domingo, presentó una protesta en relación con una presunta violación del artículo 39.6 en el reglamento deportivo de la Fórmula 1. Lance Stroll, compañero de equipo de Alonso, habría clasificado entre los diez primeros si Sainz no hubiera continuado.
El artículo establece que «cualquier piloto cuyo coche se detenga en la pista durante la sesión de clasificación o la sesión de clasificación rápida no podrá seguir participando en esa sesión».
Los comisarios de la FIA determinaron que la práctica habitual era permitir que un coche se reiniciara y continuara siempre que el piloto no recibiera ninguna asistencia externa. «Es evidente que, de acuerdo con la redacción explícita del Art. 39.6, si un coche ‘se detiene’ en la pista durante una sesión de clasificación, no se le debe permitir continuar participando en la sesión.
«Sin embargo, quedó claro a partir de los ejemplos presentados por varios jefes de equipo y por la FIA que esta regla no se aplicaba de manera consistente por parte de los equipos y la FIA en el pasado.
«El equipo de la FIA aclaró que, siempre que el coche fuera capaz de reiniciar y continuar desde una posición estacionaria dentro de un plazo razonable, generalmente se permitiría.»
Los comisarios de la Fórmula 1 afirmaron que el tiempo típico permitido sería de 30 segundos y añadieron: «En ausencia de orientaciones claras en los reglamentos o de una práctica establecida sobre cuándo un retraso se vuelve excesivo, creemos que el Control de Carrera es el más adecuado para ejercer la discreción».
Citaron casos de carreras anteriores en Canadá, Mónaco y Azerbaiyán, donde los autos fueron reportados como ‘detenidos’, pero posteriormente se les permitió continuar sin objeciones. (Reportado por Alan Baldwin)
Carlos Sainz parecía haber sido eliminado de la clasificación después de chocar con las barreras…
Sin embargo, él y los mecánicos de Ferrari tenían planes diferentes 💪
Aston Martin presentó una queja formal a los comisarios después del incidente, ya que Carlos logró regresar a la pista después de una bandera roja.
