Zak O’Sullivan, representando a ART Grand Prix de Gran Bretaña, emergió como el ganador en la Carrera Destacada de Fórmula 3 celebrada en Mónaco. La victoria de O’Sullivan llegó después de que aprovechara la parada en boxes durante el período de Coche de Seguridad Virtual. Inicialmente, el pole position dominaba la carrera, pero desafortunadamente tuvo que retirarse, dejando a O’Sullivan en una posición favorable para reclamar la victoria. O’Sullivan realizó rápidamente su parada en boxes cuando las banderas amarillas fueron agitadas, permitiéndole adelantar a Isack Hadjar y asegurar la victoria antes de que se activara el Coche de Seguridad Virtual.
La carrera comenzó con Verschoor partiendo desde la posición de pole, seguido por Victor Martins y los otros 11 mejores pilotos que también optaron por neumáticos blandos. Dado que la carrera requería una parada obligatoria en boxes, 18 pilotos eligieron usar neumáticos blandos para crear una diferencia, mientras que cuatro pilotos comenzaron con neumáticos súper blandos. Verschoor tuvo un buen comienzo, mientras que Martins cayó al 14º lugar debido a una salida lenta, dando a Hadjar y Paul Aron la oportunidad de avanzar.
Bearman realizó una maniobra impresionante en la primera vuelta, ganando cinco posiciones y adelantando a Gabriel Bortoleto, que estaba usando neumáticos súper blandos, para asegurar un lugar en los puntos. En la vuelta de apertura, Jak Crawford realizó una maniobra audaz por fuera de Kush Maini en la curva, lo que resultó en que Maini chocara contra el muro. Sin embargo, Crawford, que conducía para DAMS, se retiró de la carrera en la vuelta 3 y posteriormente fue investigado por causar la colisión.
El piloto junior de Mercedes, Kimi Antonelli, estaba marcando la vuelta más rápida en quinta posición, pero se enfrentó a un problema con su coche de Prema Racing que estaba perdiendo hielo seco. Mientras tanto, Verschoor continuaba aumentando su ventaja sobre Hadjar en segundo lugar, apuntando a asegurar puntos valiosos en la clasificación de pilotos. Antonelli también logró crear una brecha entre él y el piloto de Trident, Roman Stanek, en sexto lugar, alejándose 1,3 segundos en su búsqueda del cuarto lugar.
El compañero de equipo de Antonelli en Prema Racing, Bearman, se mantuvo en séptimo lugar, aunque sus neumáticos súper blandos comenzaron a degradarse a medida que avanzaba la carrera. Pepe Marti fue el primer piloto en hacer la parada obligatoria en boxes, cambiando sus neumáticos súper blandos por blandos en la vuelta 11. Antonelli, ansioso por avanzar, siguió de cerca a Franco Colapinto, un piloto junior de Williams, y marcó la vuelta más rápida en la vuelta 14.
En el mundo del automovilismo, el actual líder del campeonato, Zane Maloney, fue a boxes y decidió cambiar a neumáticos blandos mientras estaba en la posición 20.
Enzo Fittipaldi tuvo una parada lenta en boxes en la vuelta 16, lo que lo hizo caer a la posición 18 al salir de los boxes.
Bearman, un piloto de la Ferrari Academy, siguió el ejemplo e hizo su parada obligatoria en boxes en la vuelta 17, cambiando sus neumáticos súper blandos por blandos.
Antonelli, reduciendo lentamente la diferencia a solo 0,3s, siguió al piloto de MP Motorsport en una intensa batalla por el cuarto lugar.
Bortoleto reaccionó a la parada en boxes de Bearman en un intento de ganar posiciones en los puntos, esperando adelantarlo en la pista.
En la cabeza de la carrera, Verschoor logró crear una diferencia de cuatro segundos entre él y su perseguidor Hadjar, pero pronto informó de algunos problemas técnicos.
Hubo una breve pausa cuando el líder de la carrera cortó la curva en la Curva 10, pero rápidamente recuperó la velocidad total, posiblemente debido a un problema de temperatura.
Rafael Villagomez se apresuró a entrar en boxes en la vuelta 20 para reemplazar su ala delantera dañada, mientras que Stanek también paró para cambiar a neumáticos blandos.
Antonelli decidió optar por un juego de neumáticos súper blandos, pero tuvo dificultades para calentarlos a la temperatura correcta en su batalla contra su compañero de equipo Bearman.
En la vuelta 23, los dos pilotos de Prema se enfrascaron en una emocionante batalla rueda a rueda en la curva, con Bearman finalmente adelantando a Antonelli por dentro utilizando sus neumáticos blandos más antiguos.
Verschoor tuvo una parada lenta en boxes en la vuelta 24, dejándolo vulnerable a Hadjar, que tenía neumáticos más antiguos.
Los dos pilotos lucharon ferozmente hacia la Nouvelle Chicane, pero fue Hadjar quien logró adelantar al piloto de Trident con una velocidad impresionante en la recta final.
Bearman, con su nuevo juego de neumáticos blandos calentados, comenzó a marcar las vueltas más rápidas y escaló de nuevo a la 12ª posición utilizando la estrategia de undercut.
Aron logró adelantar con éxito al piloto que había partido desde la pole position en la vuelta 26, ganando la 10ª posición mientras este último experimentaba una pérdida de potencia.
En la vuelta 27, Bearman también realizó una fuerte maniobra y adelantó a Verschoor en la recta principal, asegurando un lugar en los puntos.
Para empeorar sus problemas, Verschoor recibió una penalización de 10 segundos por salirse de pista y obtener una ventaja antes de finalmente retirarse en la vuelta 30.
Hauger hizo una parada en boxes en la vuelta 33 para cambiar a neumáticos súper blandos, cayendo del segundo al octavo lugar mientras buscaba un lugar en el podio.
Antonelli faced difficulties in overtaking Colapinto for ninth place, putting his points-scoring position at risk.
Juan Manuel Correa started to pressure Bearman while Hadjar had a brief contact with the wall.
Zak O’Sullivan was firmly in the lead after a series of pit stops left him 18 seconds ahead of Hadjar in second place.
Maloney was hit by Taylor Barnard, the Sprint race winner, on lap 37 as they navigated the corner in search of a points-scoring position.
Antonelli finally overtook Colapinto on lap 38, passing the Williams junior driver at the final corner.
This allowed Bortoleto to also overtake Colapinto, pushing him to 12th place after the current championship leader took his spot.
Approaching La Rascasse on lap 39, Fittipaldi touched the rear of Barnard’s PHM Racing car.
A major collision occurred as Josh Duerksen exited Turn 3 and hit Maloney, resulting in yellow flags being waved as the PHM car came to a stop on track.
O’Sullivan quickly pitted when the yellow flags were waved, just before the Virtual Safety Car was deployed.
Maintaining his position on track, O’Sullivan fought intensely against Hadjar for the win, finally securing his first F3 victory.
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After an exciting season, the football championship came to an end. With games full of excitement and twists, fans were treated to unforgettable moments. This year’s champion is Flamengo, who clinched the title after a spectacular victory in the final against Santos. With a score of 3-2, Flamengo secured their position at the top of the podium.
El partido comenzó con mucha intensidad, con ambos equipos buscando el gol desde el inicio. El Santos abrió el marcador con un bello gol de falta, dejando preocupados a los aficionados del Flamengo. Sin embargo, el equipo carioca no se desanimó y logró empatar el partido antes del descanso.
En la segunda mitad, el Flamengo regresó con fuerza y dio vuelta al partido con dos goles seguidos. La afición presente en el estadio enloqueció con la espectacular remontada. El Santos aún logró descontar, pero no fue suficiente para evitar la derrota.
Con esta victoria, el Flamengo conquista el bicampeonato y se consolida como uno de los equipos más grandes del país. La afición está de fiesta y celebra el triunfo en las calles de Río de Janeiro. Los jugadores también están radiantes con el título y agradecen el apoyo de los aficionados a lo largo de la temporada.
Ahora, las miradas se dirigen hacia la próxima temporada, donde los equipos tendrán la oportunidad de reforzarse y buscar el tan ansiado título. Los aficionados ya están ansiosos por ver a sus equipos en el campo de nuevo y esperan más momentos emocionantes como este.
El campeonato de fútbol de este año estuvo marcado por grandes partidos y rivalidades intensas. Los equipos mostraron mucha garra y determinación en el campo, brindando espectáculos increíbles para los amantes del deporte. La competición fue un éxito y dejó nostalgia en los corazones de los aficionados.
Que llegue la próxima temporada y que el fútbol siga emocionándonos con su magia y pasión. Felicidades al Flamengo por el título y a todos los equipos que participaron en el campeonato. Gracias por brindarnos momentos inolvidables y por hacer del fútbol una pasión nacional.
