Mercedes-AMG ha anunciado que ha comenzado las ventas en el mercado nacional de la variante de gama alta, el GT 63 SE Performance Coupé, que llega con 816 CV de potencia y un par máximo de hasta 1420 Nm.
Con un precio que comienza en €248 650, el deportivo de AMG utiliza un motor V8 biturbo de 4.0 litros que produce una potencia de 612 CV entre las 5750 y las 6500 rpm, y un par de 850 Nm entre 2500 y 4500 rpm, que se combina con un motor eléctrico instalado en el eje trasero que añade otros 204 CV y 320 Nm de par, y que cuenta con un diferencial mecánico de deslizamiento limitado y una caja de dos velocidades.
Todo el poder se transmite al sistema AMG Performance 4Matic+ de tracción integral a través de una caja de cambios AMG Speedshift MCT 9G de nueve velocidades.
El motor eléctrico es alimentado por una batería AMG High Performance con una capacidad de solo 6,1 kWh, que se puede cargar a través del cargador de a bordo de 3,7 kW, y que fue desarrollada con base en la tecnología utilizada en los monoplazas del equipo de F1 de Mercedes, lo que permite una autonomía en modo 100% eléctrico de 13 km.
Como todo funciona en conjunto en este híbrido plug-in, la casa de Affalterbach anuncia que el GT 63 SE Performance Coupé es el modelo de producción en serie con la aceleración más rápida de todos los tiempos, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos, lo que es 0,1 segundos más rápido que el AMG One. Sin embargo, la velocidad máxima es de 320 km/h, 32 km/h menos que el hiperdeportivo inspirado en la F1.
El Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé está equipado de serie con una infinidad de sistemas destinados a proporcionar un rendimiento de excelencia, destacando la suspensión AMG Active Ride Control con estabilización de balanceo semi-activa y dirección del eje trasero, así como ocho modos de conducción: «Eléctrico», «Mantener Batería», «Confort», «Resbaladizo», «Deportivo», «Deportivo+», «CARRERA» e «Individual», a los que el conductor puede acceder a través del AMG Dynamic Select.
Para detener este poderoso GT 63 SE Performance, los discos de carbono-cerámica, incluidos de serie, tienen un diámetro de 420 mm y pinzas de seis pistones en la parte delantera, y un diámetro de 380 mm y pinzas de un solo pistón en la parte trasera, «escondidos» detrás de llantas de 20» con diseño de 10 radios.
En el interior, destacan los asientos deportivos AMG con ajuste eléctrico, tres programas de masaje y muchas opciones de personalización a través del programa Manufaktur.
También se destaca el sistema de infoentretenimiento MBUX, con una serie de gráficos específicos para esta versión que permiten visualizar en tiempo real los flujos de energía de los motores de combustión y eléctrico.
