Después de 18 años de producción y 48,000 unidades producidas, Nissan anunció el final de la línea para el R35 GT-R, completando el ensamblaje del modelo destinado al mercado japonés, la última región en el mundo donde el vehículo todavía se vende.
Desde su lanzamiento en 2007, el Nissan R35 GT-R se ha convertido en un símbolo de rendimiento e innovación, cautivando a los entusiastas del automovilismo y estableciendo referentes en el segmento de coches deportivos de alto rendimiento.
Al despedirse del icónico modelo, los empleados de la fábrica de Nissan en Tochigi, ubicada a unos 100 km al norte de Tokio, produjeron el último vehículo, una edición Premium T-Spec, terminada en pintura Midnight Purple, destinada a un cliente en Japón.
Al mirar hacia atrás en la extensa historia del Nissan R35 GT-R, el vehículo estableció un nuevo estándar como Gran Turismo (GT). Más que cualquiera de sus predecesores, el equipo de desarrollo e ingeniería de Nissan buscó darle al R35 GT-R un carácter de «multi-rendimiento», ofreciendo un verdadero GT con una conducción cómoda, altos niveles de refinamiento y acabados de referencia, mientras permitía al conductor disfrutar de un rendimiento de clase mundial que hace justicia a la «R» en el nombre GT-R, una referencia a la tecnología de competición.
En lugar del típico ciclo de vida del producto, que implica una actualización importante a mitad del ciclo, el R35 GT-R ha evolucionado continuamente a lo largo de cada año. Dependiendo de la versión, los ingenieros de Nissan en Japón buscaron darle más potencia o mayores niveles de control, mejorar el confort y el lujo o, en el caso del GT-R Nismo, proporcionarle un rendimiento en pista excepcionalmente refinado.
Con su potente motor V6 VR38DETT biturbo, el aclamado sistema de tracción en las cuatro ruedas ATTESA ET-S y una aerodinámica innovadora, el Nissan R35 GT-R ha ofrecido consistentemente experiencias de conducción emocionantes, tanto en la carretera como en la pista.
Notablemente, a lo largo de su producción en la fábrica de Nissan en Yokohama, Japón, un equipo de solo nueve maestros artesanos – llamados Takumi – ensambló apasionadamente a mano cada uno de los motores instalados en las 48,000 unidades producidas. Sus nombres están inmortalizados en una placa fijada a cada motor.
A lo largo de los años, la potencia máxima del Nissan R35 GT-R ha aumentado de 480 hp en su lanzamiento a 570 hp a partir del modelo 2017. Al mismo tiempo, los ingenieros de Nismo lograron darle aún más potencia al adoptar turbocompresores con especificaciones de vehículos de competición GT3, así como componentes de peso equilibrado y alta precisión, incluyendo anillos de pistón, bielas, cigüeñal, volante, polea y resortes de válvula. El resultado fue un aumento en las revoluciones y un turbo más ágil, proporcionando hasta 600 hp para los modelos GT-R Nismo.
«Después de 18 años notables, el R35 GT-R ha dejado una marca perdurable en la historia automotriz. Su legado es un testimonio de la pasión de nuestro equipo y la lealtad de nuestros clientes en todo el mundo. Gracias por ser parte de este extraordinario viaje. A los muchos fanáticos del GT-R en todo el mundo, quiero decir que esto no es un adiós eterno al GT-R; nuestro objetivo es que la marca GT-R regrese algún día.», dijo Ivan Espinosa, presidente y CEO de Nissan.
