A medida que los superiores intentan promover el campeonato exclusivo para mujeres a los fanáticos, exagerando en exceso la serie más allá de su merecido estatus, el objetivo de tener una piloto femenina entrar y ganar carreras en la F1, que es el objetivo fundamental para todos los pilotos, está siendo opacado.
La búsqueda de tener una piloto femenina en la F1 ha tomado un rumbo peculiar con la introducción de una Academia de F1 exclusivamente para mujeres por parte de los poderes que están en la FOM. Sin embargo, el nivel de habilidad de estas pilotos normalmente queda por debajo de aquellos en la parte final de la parrilla en eventos regulares de la Fórmula 4. La mayoría de las pilotos femeninas están allí principalmente por su comercialización, y con la excepción de una o posiblemente dos, no son particularmente talentosas.
La F1 se está involucrando en esfuerzos de marketing para parecer políticamente correcta y promover la igualdad. Están elevando una serie conocida como ‘Formula Suzi’ en ciertos círculos a alturas no deseadas, ya que ‘Mrs Toto Wolff’ básicamente lidera lo que solía ser el W-Series con una nueva marca.
La F1, por supuesto, está presentando este proyecto como la próxima gran cosa. Sin embargo, el sueño de una mujer llegar a la F1 a través de la Academia está condenado al fracaso. El fin de semana de apertura en Jeddah demostró claramente que estas jóvenes mujeres tienen mucho que aprender y están lejos del nivel de un Max Verstappen o incluso de un Logan Sargeant.
Ninguna de ellas nunca ganará carreras de Grand Prix. Verlas en acción sería cómico si no fuera tan desalentador cuando se compara con los logros de los verdaderos pilotos en ascenso en el camino genuino hacia la F1.
La promoción excesiva de esta serie por parte de la FOM a través de sus diversas plataformas es abrumadora. Están dedicando mucho más atención a ella que a la Fórmula 2 y Fórmula 1. Básicamente, están elevando este escalón inferior de la escalera del automovilismo, la Academia de F1, a un nivel por encima de la exposición dada a las verdaderas series de carreras de alimentación para la F1, la FIA F2 y FIA F3, donde reside el verdadero talento del futuro, incluyendo pilotos como Ollie Bearman.
Para empeorar las cosas, comentaristas muy entusiastas se atreven a comparar las carreras de esta serie con la F1, lo que solo sirve para desvalorizar y disminuir el deporte para justificar las carreras por debajo del estándar en las que tienen que comentar para promover esta agenda.
Además, es importante reconocer que hay muchas más mujeres que merecen un lugar en la parrilla de la Academia de F1 basándose en su mérito y resultados en series de carreras no sexistas contra hombres, mucho más que las 16 pilotos que eligieron mostrar en esta temporada.
Afortunadamente, hay analistas respetables que no están afectados por contratos o acuerdos de confidencialidad y son capaces de brindar evaluaciones honestas de la situación. Needell es uno de esos comentaristas que compartió sus pensamientos sin filtros en el último episodio del podcast Fuelling Around. Como un respetado ex piloto de F1 y una autoridad en el mundo del automovilismo, ofrece valiosos conocimientos.
Al discutir cómo los pilotos, incluidas las mujeres, pueden ingresar al mundo de la Fórmula 1, Tiff Needell va directo al grano. Él cree que hoy en día, simplemente se necesita tener una cantidad significativa de dinero. Needell se frustra por el hecho de que el automovilismo a menudo es acusado de ser sexista y de no dar una oportunidad justa a las mujeres.
Él está en desacuerdo vehementemente con estas acusaciones y menciona su propia experiencia compitiendo contra Desire Wilson en la Fórmula 1 Británica. Aunque ninguno de los dos logró convertirse en pilotos de Ferrari en ese momento, Needell reconoce a Wilson como una piloto talentosa e impresionante.
Desire Wilson tiene la distinción de ser la única mujer en ganar una carrera oficial de F1, específicamente la etapa de Brands Hatch del Campeonato Aurora de F1 de 1980. Compitió para equipos como Williams y March en temporadas anteriores y luego se mudó a los Estados Unidos, donde se destacó en las carreras del Grupo C, incluyendo pilotar el poderoso Porsche 935. Wilson es ampliamente considerada no solo la mejor piloto femenina de su generación, sino que también ganó el respeto de sus rivales masculinos basado únicamente en su habilidad.
Según Needell, las mujeres siempre han estado involucradas en el automovilismo, y él cree que siempre han sido alentadas. Aunque puede haber algo de tensión competitiva entre pilotos masculinos y femeninos, él descarta la noción de que la Fórmula 1 sea inherentemente sesgada contra las mujeres. Needell argumenta que la presencia de jóvenes en el deporte se debe principalmente a los recursos financieros de sus padres, ya sea porque son ricos o tienen conexiones comerciales.
Needell enfatiza aún más los desafíos de llevar a una niña o mujer a la Fórmula 1, ya que hay muchas otras personas compitiendo por la oportunidad. Destaca el hecho de que hay una larga fila de personas esperando para ingresar al deporte, lo que lo hace aún más competitivo.
A los 72 años, Needell reflexiona sobre su propia carrera en el automovilismo, que comenzó en la Fórmula Ford. Ganó el campeonato FF16000 en 1975 y quedó en segundo lugar en la serie FF2000 al año siguiente. Aunque sus sueños de competir en la Fórmula 1 fueron inicialmente frustrados en 1979, cuando se le negó una superlicencia para conducir el Ensign, finalmente tuvo su oportunidad en 1980.
A lo largo de su carrera, Needell amplió su repertorio de carreras para incluir la Fórmula 2 Japonesa, coches de turismo, la serie Procar y carreras de coches deportivos. Permaneció activo en estas disciplinas durante las décadas de 1980 y 1990, especialmente con el Lister Storm.
Sin embargo, es la exitosa carrera de Needell como periodista y presentador la que le ha traído mayor reconocimiento y fama.
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El piloto de Fórmula 1, Lewis Hamilton, sigue dominando los titulares con sus actuaciones increíbles y su lucha por la igualdad racial. El siete veces campeón mundial ha sido un defensor activo de la diversidad y la inclusión en el deporte, utilizando su plataforma para promover cambios significativos.
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Además de sus logros en las pistas, Hamilton también ha sido una voz poderosa en la lucha contra el racismo. Ha utilizado su influencia para llamar la atención sobre cuestiones de justicia social y promover la igualdad de oportunidades. Su fundación, la Comisión Hamilton, está trabajando para aumentar la diversidad en el automovilismo y en otras industrias.
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Con su talento en las pistas y su activismo fuera de ellas, Lewis Hamilton se ha convertido en una figura icónica en el mundo del deporte. Su dedicación para lograr la igualdad y su pasión por causas importantes lo convierten en un ejemplo inspirador para atletas y fanáticos en todo el mundo.
