La NASCAR ha estado buscando formas de mejorar las carreras en pistas cortas, pero hasta ahora, ninguno de sus intentos ha tenido éxito.
Las pistas cortas siempre han sido un aspecto crucial de la NASCAR, albergando algunos de los momentos más memorables en la historia del deporte. Sin embargo, con la introducción de los autos Next-Gen en 2022, la calidad de las carreras en estas pistas ha disminuido significativamente. La reducción de potencia, el desgaste mínimo de los neumáticos y las oportunidades limitadas de adelantamiento debido al aire sucio han sido los principales desafíos.
La carrera de la semana pasada en Martinsville fue particularmente decepcionante, con los fanáticos presenciando un evento sin brillo que no se comparó con las carreras anteriores en la pista. Fanáticos y figuras de la NASCAR expresaron su frustración con el organismo rector por no tomar medidas decisivas para resolver estos problemas y, en cambio, confiar en ajustes menores. Ahora, el vicepresidente sénior de competición ha hablado sobre la situación.
En una entrevista en el programa «The Morning Drive» en la radio SiriusXM NASCAR, reconoció las preocupaciones y enfatizó que la NASCAR, junto con el fabricante de neumáticos Goodyear, está trabajando incansablemente para encontrar soluciones. Sawyer mencionó específicamente la carrera en Bristol, donde el desgaste de los neumáticos jugó un papel significativo, y expresó el deseo de desarrollar una solución similar.
Elton Sawyer reconoció que, aunque la NASCAR pueda tener una solución para mejorar las carreras en una pista corta específica, puede que no sea aplicable a todas las demás pistas. Él enfatizó que cada pista tiene sus propias características únicas, lo que hace que sea desafiante implementar una solución única para todas.
Aumentar la potencia de los autos es una solución simple y ampliamente solicitada para mejorar las carreras en pistas cortas. Sin embargo, parece que esto puede no estar alineado con los planes futuros de la NASCAR, ya que hay alegaciones de que están manteniendo la potencia baja a propósito para atraer a más Fabricantes de Equipos Originales (OEMs). Si la NASCAR decide seguir por este camino, deberán resolver rápidamente el problema de los neumáticos para mantener a los equipos satisfechos.
En caso de que te hayas perdido, la NASCAR sigue buscando maneras de mejorar las carreras en pistas cortas y hacer frente a los desafíos presentados por la reducción de potencia, el desgaste mínimo de los neumáticos y las oportunidades limitadas de adelantamiento. El organismo rector está comprometido en encontrar soluciones y trabajar en estrecha colaboración con el fabricante de neumáticos Goodyear. Aunque no haya una solución única para todas las pistas, la NASCAR sigue dedicada a mejorar la experiencia general de las carreras.
