La guerra entre NASCAR y el 23XI Racing de Michael Jordan se está intensificando—y esta vez, las apuestas son más altas que nunca.
Desde su introducción en 2016, el sistema de concesiones de NASCAR ha revolucionado la propiedad de equipos, dando a los equipos un activo tangible para comprar, vender e intercambiar. Pero con el 23XI Racing de Jordan y Front Row Motorsports inmersos en una amarga batalla legal contra NASCAR, la misma fundamentación de la rentabilidad de los equipos está ahora bajo asedio.
Y NASCAR no se está echando atrás.
Justo una hora antes de las pruebas de tiempo para las 500 Millas de Daytona, NASCAR lanzó un apelación explosiva de 68 páginas, desafiando directamente la demanda de Jordan y enviando ondas de choque a través del garaje de la Serie Cup.
¿Podría esta guerra legal terminar completamente con el sistema de concesiones de NASCAR?
Michael Jordan vs. NASCAR: ¿Cómo llegamos aquí?
El sistema de concesiones se suponía que debía dar estabilidad a los equipos. Antes de su introducción, cuando un equipo de la Cup se retiraba, no tenía nada de valor real para vender—solo equipo obsoleto y un garaje lleno de piezas. Las concesiones cambiaron el juego, permitiendo a los equipos comprar y vender derechos de entrada valiosos y asegurar estabilidad financiera.
Pero esa estabilidad ahora está en riesgo.
En septiembre de 2024, NASCAR introdujo un nuevo acuerdo de carta, y mientras 13 de 15 equipos lo firmaron, 23XI Racing de Jordan y Front Row Motorsports se negaron—desencadenando una explosiva demanda antimonopolio.
Con un juez otorgando a 23XI y FRM una orden de restricción preliminar para continuar compitiendo como equipos con carta en 2025, NASCAR no está tomando la pérdida a la ligera.
La apelación de 68 páginas de NASCAR—Y la amenaza a toda la parrilla
La apelación de NASCAR no solo desafía la decisión del juez—sino que amenaza con eliminar todo el sistema de cartas si el lado de Jordan prevalece.
Según la periodista Jenna Fryer, si 23XI y FRM ganan su caso, NASCAR probablemente eliminará las cartas por completo, en lugar de ser forzado a renegociar.
Para los propietarios de equipos, ese es un escenario de pesadilla.
Aquí está el porqué:
- Las cartas garantizan la entrada a cada carrera de la Copa Series, asegurando valiosos pagos por carrera.
- Las cartas se pueden vender por millones de dólares, proporcionando seguridad financiera a los propietarios.
- Las cartas crean estabilidad en un deporte de otro modo impredecible.
Solo mira a Live Fast Motorsports, que vendió su carta a Spire Motorsports por la asombrosa suma de $40 millones en 2023. Ese tipo de valor de activo nunca existió antes de las cartas—y NASCAR ahora está amenazando con quitarlo todo.
NASCAR enfrenta el 23XI Racing de Jordan contra el resto de la parrilla
En su apelación, NASCAR está trazando una línea entre el equipo de Jordan y el resto de la Serie de la Copa.
“Mientras que todos los demás propietarios de equipos que se les ofreció una nueva Carta con estos mejores términos la aceptaron, estos dos se mantuvieron firmes,” afirma el documento legal de NASCAR. “23XI y Front Row se dirigieron a los tribunales, intentando transformar la cláusula estándar de liberación de la Carta en un comodín.”
Esencialmente, NASCAR está enmarcando al equipo de Jordan como un caso atípico, una entidad rebelde que no está dispuesta a seguir las reglas.
Mientras tanto, otros propietarios de equipos—muchos de los cuales no estaban contentos con el nuevo acuerdo—ahora se ven obligados a elegir un bando. El propietario de Hendrick Motorsports Rick Hendrick reconoció la tensión, diciendo, “No todos estaban felices. Pero en cualquier negociación, no vas a obtener todo lo que quieres.”
Ahora, mientras NASCAR lanza su mayor ataque hasta ahora, la pregunta permanece: ¿Apoyará el garaje a Michael Jordan, o se alinearán con el organismo sancionador para proteger el statu quo?
El próximo movimiento de Michael Jordan—¿Qué viene después?
Mientras NASCAR se lanza de lleno a su lucha, el equipo legal de Jordan se está preparando silenciosamente para su contraataque.
Públicamente, 23XI Racing se ha mantenido desafiante—pero la realidad es que esta demanda está empujando al deporte hacia territorios inexplorados.
Si NASCAR cumple con su amenaza de eliminar las concesiones, el impacto sería sísmico:
- Pérdidas financieras masivas para cada equipo que compró en el sistema.
- Un regreso a los días de incertidumbre, donde los equipos no tenían valor garantizado.
- Caos potencial en la propiedad de la Copa y la estabilidad del equipo.
Para Jordan, esto no se trata solo de 23XI Racing—se trata de cambiar el modelo de negocio de NASCAR para siempre.
A medida que ambas partes se preparan para una guerra legal que podría redefinir las carreras de coches de stock, una cosa es segura:
NASCAR está jugando duro—y Michael Jordan no se está echando atrás.
¿Qué sucede a continuación?
Con el Día de Daytona a solo días de distancia, la batalla legal está alcanzando un punto crítico.
El tribunal tendrá que decidir sobre la apelación de NASCAR, y si 23XI Racing y FRM prevalecen, el deporte podría enfrentar el cambio más dramático en décadas.
¿Realmente NASCAR eliminará el sistema de charter para ganar esta batalla?
Y si lo hacen—¿qué pasará con el futuro de la propiedad de equipos en la Serie Cup?
Estén atentos. La guerra por el futuro de NASCAR apenas está comenzando.
