NASCAR no está dejando piedra sin mover. Con la temporada de la Copa Series 2025 acercándose rápidamente, el organismo sancionador está decidido a evitar las controversias que empañaron Martinsville Speedway en 2024. El Xfinity 500 fue particularmente examinado, con alegaciones de manipulación de carreras contra Bubba Wallace, Austin Dillon, Ross Chastain y sus equipos. Ahora, NASCAR está tomando medidas drásticas para preservar la integridad del deporte al hacer responsables a los fabricantes (OEMs) por infracciones.
Nuevas Reglas Apuntan a los Fabricantes en la Represión de la Manipulación de Carreras
En un movimiento sin precedentes, NASCAR ha introducido penalizaciones severas para los OEMs si se les encuentra culpables de manipular carreras. Las enmiendas al reglamento ahora empoderan a NASCAR para penalizar a los fabricantes en las tres series nacionales: Copa, Xfinity y Camiones.
La decisión sigue a la controversia en el Xfinity 500 de 2024, donde los OEMs supuestamente ordenaron a los conductores y equipos manipular los resultados de las carreras e influir en el campo del Campeonato 4 para Phoenix Raceway. Mientras que los equipos fueron penalizados por un total de $600,000, NASCAR no pudo anteriormente hacer responsables a los fabricantes—hasta ahora.
Enmienda del Nuevo Reglamento de NASCAR
Bajo la Sección 10.5.2.8.A del reglamento revisado de NASCAR:
🗣️ “NASCAR se reserva el derecho de determinar si un OEM ha violado el Reglamento de NASCAR y puede imponer sanciones al OEM o a sus representantes en consecuencia. El siguiente marco sirve como una guía general para evaluar las sanciones a los OEM. Los ejemplos proporcionados son ilustrativos y no exhaustivos, ofreciendo claridad sobre los tipos y rangos de infracciones que pueden resultar en sanciones, si NASCAR determina que la aplicación es justificada.”
Sanciones Severas para OEMs Capturados Manipulando Carreras
Las sanciones que NASCAR puede imponer ahora a los fabricantes incluyen:
- Pérdida de 25-50 puntos de fabricante en las tres series nacionales.
- Reducción de 30-60 horas en pruebas en túnel de viento para equipos de la Serie Cup.
- Pérdida de 250-500 ejecuciones de pruebas RCFD (Dinámica de Fluidos Computacional Restringida).
- Pérdida de dos a cuatro pruebas de vehículos.
Este cambio de regla señala el compromiso de NASCAR de eliminar cualquier manipulación que pueda comprometer la competencia justa.
La Controversia de Martinsville 2024 Desencadenó los Cambios en las Reglas
La decisión de implementar penalizaciones más severas surge de comunicaciones radiales controvertidas durante la carrera de Martinsville 2024.
- Bubba Wallace supuestamente disminuyó la velocidad en la última vuelta para permitir que su compañero de Toyota, Christopher Bell, ganara posición en la pista.
- Ross Chastain y Austin Dillon fueron acusados de bloquear la pista para asegurar que William Byron no perdiera posiciones, manteniéndolo en el Championship 4.
Mientras que los conductores y equipos recibieron fuertes multas y suspensiones por sus roles en la controversia, las nuevas reglas aseguran que los OEMs también enfrentarán consecuencias en el futuro.
El Futuro de la Integridad de NASCAR
Al hacer cumplir la responsabilidad de los fabricantes, NASCAR deja claro que la manipulación de carreras no será tolerada. Estas penalizaciones podrían disuadir a los OEMs de interferir en los resultados de las carreras, creando un entorno de competencia más justo y competitivo.
¿Estas nuevas reglas lograrán reducir la manipulación de carreras? La temporada 2025 servirá como la prueba definitiva.
