En una reciente directiva, NASCAR ha proporcionado más detalles a los equipos de carreras, afirmando que es permisible entrar en el puesto de boxes de otro equipo, principalmente debido a consideraciones de seguridad. Esta aclaración surge a raíz de un incidente que involucró el Toyota de Christopher Bell, conducido por Joe Gibbs Racing, durante la reciente carrera en el Las Vegas Motor Speedway.
En un giro intrigante de los eventos, la rueda delantera izquierda de Bell fue asegurada en el puesto de boxes de su compañero de equipo Chase Briscoe. Esta estrategia fue un movimiento bien calculado por el jefe de equipo de Bell, Adam Stevens, quien era consciente de que tal maniobra estaba dentro de las reglas. Esta decisión no solo levantó cejas en toda la industria esta semana, sino que también llevó a una penalización para Bell por entrar en un puesto de boxes que no le correspondía. NASCAR ha confirmado que tales penalizaciones persistirán en el futuro.
Para esclarecer aún más las reglas que rodean las paradas en boxes, NASCAR emitió una directiva a todos los equipos de sus tres series nacionales. Según la directiva, si un piloto recibe apoyo en el puesto de boxes de otro equipo para rectificar una preocupación de seguridad, incurrirá en una penalización de estado de bandera. Esta penalización podría resultar en que el vehículo reinicie desde la cola del grupo o tenga que pasar por el pit. La directiva enumeró una serie de problemas de seguridad que podrían justificar tal parada en boxes, incluyendo el ajuste de tuercas de rueda sueltas o tuercas de pernos, la remoción de un bidón de combustible, una llave de cuña, o el gato de debajo del vehículo.
Sin embargo, si un vehículo se detiene en el puesto de boxes de otro equipo para ajustes competitivos, se pueden imponer penalizaciones de una vuelta o múltiples vueltas.
En esencia, no ha habido modificaciones a las reglas existentes, solo aclaraciones adicionales. El principio general es la preferencia de NASCAR por abordar problemas de seguridad en la carretera de boxes, en lugar de arriesgar que el equipo o los neumáticos se desprendan de un vehículo en la pista de carreras. Esta reciente directiva proporciona valiosos conocimientos sobre las intrincadas estrategias y consideraciones de seguridad empleadas en las carreras de NASCAR.
