El día de pruebas después del Gran Premio de Italia en formato tabloide de MotoGP en Mugello fue esencialmente arruinado por la lluvia, convirtiendo uno de los tres tests colectivos disponibles en la temporada en inútil. Inicialmente, hubo un breve período de pista seca, pero la lluvia rápidamente arruinó la sesión, haciéndola completamente no representativa. El test duró ocho horas, pero no sirvió para nada. Brad Binder, pilotando para KTM, logró liderar la clasificación con un tiempo de 1m47.617s, solo 0.033s por delante del novato Pedro Acosta en Tech3 Gas Gas. Sin embargo, sus tiempos de vuelta fueron tres segundos más lentos que el tiempo de la pole durante el fin de semana. Solo otros tres pilotos lograron tiempos de vuelta en el rango de 1m47s.
Irónicamente, Binder se refirió a liderar la prueba como el punto culminante de su fin de semana. Explicó que logró hacer dos vueltas rápidas en seco por la mañana, pero luego comenzó a llover. Esperaba seguir probando, pero no pudo debido a las condiciones climáticas. Esta oportunidad de prueba habría sido particularmente valiosa para los fabricantes europeos en MotoGP, ya que no tienen otras oportunidades de probar con sus pilotos a tiempo completo. Por otro lado, los fabricantes japoneses Honda y Yamaha, clasificados como ‘Rank D’, pueden compensar la falta de entrenamiento a través de pruebas privadas.
Muchos pilotos optaron por no correr bajo la lluvia. Marco Bezzecchi, de VR46 Ducati, explicó que conducir en condiciones húmedas es muy diferente en cada pista. Solo porque a un piloto le va bien en condiciones húmedas en Mugello, no significa que tendrá el mismo éxito en Assen, por ejemplo. Las condiciones húmedas varían de pista a pista.
La interrupción del clima es especialmente frustrante para Raul Fernandez, de Trackhouse Aprilia, que planeaba usar el día de prueba para familiarizarse con una Aprilia de especificación 2024. Estaba programado para someterse a su segunda operación de arm pump en poco más de un año y tenía la intención de cambiar su moto de especificación 2023 por el modelo más nuevo en Silverstone. Ahora, con solo una prueba colectiva en la temporada restante en el calendario, que tendrá lugar en Misano en septiembre, los planes de Fernandez han sido interrumpidos.
