Campeonato Mundial de Grand Prix de la FIM, 16 al 19 de noviembre de 2023, Moto2, Ronda 19, Losail, Catar, Sam Lowes; Equipo de Carreras Elf Marc VDS; Kalex
El Campeonato Mundial de Grand Prix de la FIM, que se llevará a cabo del 16 al 19 de noviembre de 2023 en Losail, Catar, verá algunos cambios en las estructuras de entrenamiento de las series Moto2 y Moto3 para la próxima temporada de 2024. La primera sesión de entrenamiento del fin de semana, anteriormente conocida como Entrenamiento 1, ahora se llamará Entrenamiento Libre 1 a partir del Gran Premio de Catar. Esta modificación sigue un cambio similar realizado por los organizadores de la serie Dorna para la clase MotoGP en julio del año pasado, antes del GP británico.
La decisión de renombrar la sesión de entrenamiento de apertura vino después de que los pilotos de la clase principal expresaran la necesidad de reducir la presión de cada fin de semana, ya que la intensidad de cada sesión se había vuelto abrumadora. Anteriormente, ambas pruebas de entrenamiento del viernes contribuían a determinar los diez primeros pilotos que garantizarían un lugar en la sesión de clasificación del sábado. Para aliviar esta presión y permitir que los pilotos se adapten al fin de semana, Dorna ajustó la estructura para que solo la sesión de la tarde P2 determinara los pilotos que avanzarían al Q2 en la tarde del viernes. Este cambio fue bien recibido tanto por los pilotos de la clase principal como por los equipos, lo que llevó a su implementación en las clases más bajas a partir de esta temporada.
La sesión de Moto3 tendrá una duración de 35 minutos, seguida de una salida de 40 minutos para Moto2. Las sesiones restantes permanecerán sin cambios con respecto a la temporada 2023. Esta adaptación también permite a los equipos ahorrar algunos de los neumáticos blandos de Pirelli, el nuevo proveedor de neumáticos, para las sesiones posteriores. La prueba de apertura ofrece una oportunidad para que los equipos se familiaricen con la pista y realicen ajustes de configuración sin la presión de lograr un tiempo de vuelta rápido.
Normalmente, las condiciones de la pista por la tarde son más rápidas que por la mañana debido a la acumulación de goma en la superficie de la carrera a lo largo del día. Sin embargo, bajo las reglas anteriores, si las condiciones climáticas adversas reducían la adherencia, los tiempos de vuelta de la sesión de apertura determinarían qué pilotos avanzarían al Q2. Con la nueva estructura, este escenario ya no es una preocupación.
© 2024
