Cinco equipos de Fórmula 1 han enfrentado dificultades en la temporada de 2024 hasta ahora, con Alpine, Williams y Sauber siendo los grandes perdedores. Con la excepción del décimo lugar de Esteban Ocon en Miami, estos equipos han tenido poco éxito, siendo Ocon el único en marcar un punto. Sin embargo, la clasificación del Gran Premio de Mónaco presenta una gran oportunidad para Alpine y Williams para progresar y recuperar algo de respeto. Aunque es poco probable alcanzar a RB, la descalificación de Haas abre una oportunidad para los equipos que están detrás de ellos. ¿Serán capaces de aprovechar esta oportunidad?
El piloto de Williams, Alex Albon, estaba emocionado por lograr su primera aparición en el Q3 del año en Mónaco. El equipo logró resolver algunos de los problemas de subviraje que los han perseguido en los entrenamientos, principalmente en el sector dos. Además, Mónaco es una pista que penaliza menos en términos de peso, lo que favorece a Williams. Albon explicó que Monza es la pista que más penaliza en términos de peso, mientras que Mónaco es la que menos penaliza, haciendo el juego más justo para ellos. El equipo se ha centrado en curvas de baja velocidad y cerradas, lo cual se alinea bien con las características de la pista de Mónaco. Además, las condiciones desafiantes de adelantamiento en Mónaco hacen crucial que Williams tenga un buen desempeño en la clasificación.
Sin embargo, Albon está consciente de los desafíos que pueden enfrentar en la carrera debido al desgaste de los neumáticos. El año pasado, tuvieron dificultades con el desgaste de los neumáticos, lo que facilitó los adelantamientos por parte de otros coches. Albon espera que los coches más rápidos se alejen y le proporcionen aire limpio para preservar los neumáticos. En la carrera del año anterior, Williams estaba vulnerable, y tanto Albon como su compañero de equipo Logan Sargeant fueron víctimas de adelantamientos. Este año, Albon pretende evitar una repetición y permanecer adelante, especialmente con Sergio Perez, de Red Bull, justo detrás.
La clasificación de Pierre Gasly, de Alpine, en el décimo lugar no indica que el equipo haya superado sus dificultades iniciales en 2024. En cambio, Mónaco les brindó una oportunidad para superar los límites habituales del coche. Gasly se arriesgó y empujó al límite para asegurar la primera aparición de Alpine en el Q3 del año. Sin embargo, Gasly sigue enfocado en los dos coches delante de él, Tsunoda y Albon, en lugar de emocionarse demasiado por el progreso del equipo. Esteban Ocon, por otro lado, estaba decepcionado por no poder llegar al Q3 y reconoció que ambos pilotos podrían haberlo hecho mejor. Cometió un error en el Q2 que le costó la oportunidad de terminar más arriba. Ocon cree que había más potencial en el coche y enfatiza la necesidad de mejorar.
La Sauber enfrenta un desafío difícil en Mónaco, con Valtteri Bottas y Zhou Guanyu clasificándose en los lugares 19 y 20. Fueron significativamente más lentos que la competencia, sin una explicación clara para sus dificultades. Bottas mencionó que tienen dificultades para sacar el máximo provecho del coche en una vuelta, a pesar de tener un coche equilibrado en todo el circuito. La mejor esperanza de Sauber radica en cualquier caos que pueda ocurrir durante la carrera y en una estrategia de parada en boxes que implique parar temprano o tarde. Su objetivo es limitar los daños y evitar quedar aún más rezagados detrás de los coches más rápidos.
En general, el Gran Premio de Mónaco presenta una oportunidad para Alpine y Williams para mejorar su posición, mientras que Sauber enfrenta una tarea desafiante para sumar puntos.
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