El piloto novato de Haas en Fórmula 1 y exalumno de la academia de Ferrari, Oliver Bearman, se ha sentido intrigado por los ajustes del volante del coche de Ferrari de Lewis Hamilton. El joven de 19 años, que conoce los entresijos del equipo Ferrari y fue apoyado por Scuderia durante sus años en fórmulas menores, ha estado observando estos cambios con gran interés.
Bearman, quien hizo su debut en Gran Premio en Jeddah el año pasado como sustituto de Carlos Sainz, ha tenido su parte de pruebas en simuladores y TPC con el equipo italiano. Actualmente, está compitiendo para Haas, un equipo que utiliza una unidad de potencia suministrada por Ferrari.
Mientras tanto, Hamilton, el campeón mundial en siete ocasiones, ha acaparado titulares con su cambio de alto perfil a Ferrari, marcando uno de los movimientos más comentados en la historia reciente de la F1. En el primer día de pruebas de pretemporada en Bahréin, Bearman notó algunos cambios distintivos en el volante del Ferrari de Hamilton.
Hablando con selectos medios de comunicación, Bearman comentó: “Ver a Lewis en el Ferrari fue realmente genial. Lo que realmente despertó mi interés fue la cantidad de cambios que ha hecho en el volante.”
Bearman observó que Hamilton ha alterado el diseño del volante de Ferrari, que es significativamente diferente del volante de Mercedes que había estado utilizando durante las últimas 12 temporadas. “El botón de DRS en su volante de Mercedes es neutro en el de Ferrari,” reveló Bearman. “Creo que movió las cosas solo para preservarlas.”
Bearman, quien también experimentó un cambio al unirse a Haas, entiende la importancia de tales cambios. “Adquieres ciertos hábitos después de pasar más de diez años en el mismo coche,” dijo. Bearman confesó su fascinación por los cambios en los volantes, comparándolo con un pasatiempo nerd.
Reconociendo que no está tan involucrado en las operaciones de Ferrari como antes, Bearman dijo: «Estaba interesado en observar los cambios que ha hecho. Al igual que yo, he realizado algunos cambios en mi volante de Haas. Es un aspecto intrigante, y soy algo geek al respecto.»
A pesar de tener solo tres inicios en Grandes Premios, Bearman aún se está aclimatando al volante de Haas. La complejidad de un volante de F1 hace que las pruebas sean cruciales para familiarizarse.
“Estoy acostumbrado al volante de Ferrari debido a mis numerosas vueltas en simulador con ellos. El volante de Haas es un poco diferente, y aún no me he acostumbrado del todo. Todavía necesito mirar hacia abajo mientras presiono botones. Pero para eso son las pruebas: para ganar experiencia y familiaridad,” explicó.
Durante el invierno, Bearman se ha centrado en refinar su embrague, optando por un diseño de paleta única. Su compañero de Haas, Esteban Ocon, utiliza un sistema de doble embrague, pero Bearman no tiene planes de adoptar una solución similar. Está contento con su embrague simple, haciendo eco del sentimiento: “Si no está roto, no lo arregles.”
En conclusión, como un joven piloto en el mundo de la F1, el enfoque de Oliver Bearman en los detalles, como las configuraciones del volante, muestra su dedicación al deporte. Sus observaciones sobre los cambios de Hamilton también arrojan luz sobre el nivel de personalización que se requiere en la configuración de un piloto en este deporte de alto riesgo.
