Lewis Hamilton, representando a Grã-Bretanha, pilotó el auto Mercedes AMG F1 W15 durante el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en Arabia Saudita el 8 de marzo de 2024. A pesar de enfrentar dificultades en la carrera, Mercedes no está dispuesta a comprometer los puntos fuertes de su auto de Fórmula 1 de 2024 para mejorar su desempeño en alta velocidad. El equipo terminó como el quinto mejor equipo en la pista, con George Russell en sexto lugar y Lewis Hamilton en noveno. Mercedes constantemente enfrentó dificultades en las secciones de alta velocidad de la pista, especialmente en el sector de apertura, lo que resultó en Hamilton quedando atrapado detrás de Lando Norris, de McLaren. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, reconoció que había un problema de correlación entre las sugerencias de simulación y la pista de carrera real. El Director de Ingeniería de Pista de Mercedes, Andrew Shovlin, también destacó que el equipo tiene un problema «fundamental» con su desafiante W15. Según Shovlin, las limitaciones enfrentadas tanto en la clasificación como en la carrera no eran diferencias menores, sino un problema más fundamental que necesita ser comprendido. A pesar de intentar un ala trasera más cargada durante la sesión de entrenamientos finales, ambos pilotos de Mercedes optaron por usar una configuración de menor downforce. Shovlin afirmó que Mercedes no sacrificará la velocidad en línea recta para resolver su debilidad en alta velocidad, incluso si están perdiendo tiempo en esas áreas. En cambio, pretenden encontrar formas de mejorar el primer sector sin comprometer su velocidad en otras áreas.
Shovlin identificó tres factores que contribuyen al reciente problema de Mercedes, pero enfatizó que la principal deficiencia en comparación con sus rivales está en la falta de tracción en general.
«Una de las razones fue que el desequilibrio no era ideal», observó. «Entonces, en esas curvas de alta velocidad, donde las paredes están cerca, los pilotos necesitan una cantidad significativa de confianza. Sin embargo, a menudo experimentamos una pérdida repentina de agarre cuando superan los límites de los neumáticos. Es fácil imaginar lo perturbador que esto es para los pilotos. Esto jugó un papel tanto en la clasificación como en la carrera.
«En la clasificación, también encontramos algunos problemas de oscilación. Sin embargo, este problema fue menos prominente en la carrera. Con más combustible en el coche y un ritmo más lento, parecía disminuir y no era tan problemático.
«Por último, el gran problema está en la falta de agarre. Esto es algo en lo que estamos trabajando diligentemente esta semana, porque las curvas en Melbourne tienen una naturaleza similar. Estamos invirtiendo esfuerzos considerables en entender por qué no tenemos el mismo nivel de agarre que algunos de nuestros competidores más cercanos.»
Con una pausa de dos semanas antes de la próxima carrera en Australia, Shovlin explicó que Mercedes está totalmente comprometida en analizar meticulosamente los datos para encontrar soluciones.
«Estamos examinando minuciosamente los datos de Jeddah», afirmó Shovlin.
«También estamos revisando los datos de la carrera de Bahréin y del test de Bahréin, y vamos a formular un plan de cómo abordaremos los entrenamientos libres en Melbourne.
«Sin embargo, nuestra aproximación no se basa solo en nuestro rendimiento en Jeddah. Hay un extenso trabajo siendo realizado en el departamento de aerodinámica y en el departamento de dinámica vehicular. Estamos elaborando experimentos que, con suerte, nos proporcionarán una dirección orientada al rendimiento.»
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La temporada de Fórmula 1 de 2024 promete ser una de las más emocionantes de los últimos años. Con cambios significativos en las reglas y regulaciones, los equipos se están preparando para una competencia reñida en las pistas.
Una de las principales novedades para este año es la introducción del nuevo motor híbrido, que promete llevar más potencia y eficiencia a los coches. Además, los pilotos tendrán que lidiar con un nuevo sistema de puntuación, que dará más énfasis a las victorias y los podios.
Entre los equipos favoritos para la temporada de 2024 están Mercedes, Ferrari y Red Bull. Mercedes, actual campeón, está seguro de mantener su dominio en las pistas. Ferrari, que ha estado por debajo de las expectativas en las últimas temporadas, está decidida a volver a la cima. Y Red Bull, con su joven talento Max Verstappen, promete dar batalla a los competidores.
Otro punto destacado de esta temporada es el debut de nuevos pilotos. Jóvenes talentos como Charles Leclerc, Lando Norris y George Russell están listos para mostrar su potencial y luchar por buenos resultados. Además, veteranos como Lewis Hamilton y Sebastian Vettel también están en busca de más títulos para sus carreras.
Con todos estos cambios y expectativas, los fanáticos de la Fórmula 1 no pueden esperar para ver los coches en la pista y seguir las emocionantes carreras. La temporada de 2024 promete ser una de las más competitivas e impredecibles de los últimos tiempos.
Mantente atento para más noticias y actualizaciones sobre la temporada de Fórmula 1 de 2024. ¡No te pierdas ningún detalle de esta emocionante competición!
