Mercedes-Benz celebra el centenario de la Targa Florio en el Trofeo Bandini
Toto Wolff reveló que Mercedes introducirá actualizaciones adicionales para su W15 en Imola este fin de semana y espera que la estructura típica del fin de semana les ayude a mejorar la configuración del coche. A pesar del podio de Lewis Hamilton en la Sprint, el Gran Premio de Miami resultó ser otro evento decepcionante para los ocho veces campeones de F1. Su lucha por establecer una configuración consistente para el W15 resultó en un rendimiento variable de sesión en sesión, haciendo que el fin de semana de la Sprint en Miami, que incluyó solo una sesión de entrenamientos, fuera poco útil. El próximo Gran Premio de Emilia Romagna seguirá un formato convencional, con tres sesiones de entrenamientos libres, lo que debería favorecer a Mercedes, considerando las actualizaciones que están trayendo para la carrera.
En la previa de la carrera de Mercedes, Wolff afirmó: «Ahora hemos completado un cuarto de la temporada. Las primeras seis carreras presentaron desafíos, pero hemos adquirido una comprensión clara de las áreas en las que necesitamos mejorar y hemos elaborado un plan claro para abordarlas. Tomará algunas carreras más antes de ver los resultados de nuestros esfuerzos, pero todos están trabajando diligentemente para implementar esos cambios lo más rápido posible. Mientras tanto, buscaremos maximizar el potencial de nuestro paquete actual. Introduciremos actualizaciones adicionales en Imola y, con suerte, nos impulsarán en la dirección correcta.»
Wolff also highlighted the return to a more typical weekend format after two consecutive Sprints. This change allows more time to adjust the car’s setup. However, he acknowledged that Imola remains a challenging circuit that tests both the vehicle and the driver. The track features a combination of fast and flowing sections, as well as low-speed corners and a rough and tricky surface. Its narrow layout poses difficulties for overtaking, and significant elevation changes increase the demanding nature of the circuit. Despite these challenges, Mercedes is looking forward to the race.
Imola holds significance in F1 history as the circuit where the sport lost the legendary Ayrton Senna and Roland Ratzenberger 30 years ago. Wolff took the opportunity to pay tribute to them, stating: «Along with the rest of the paddock, we will take a moment to reflect and remember Roland Ratzenberger and Ayrton Senna, who tragically passed away three decades ago.»
Mercedes will be celebrating a significant achievement in its motorsport history by commemorating its triumph in the Targa Florio race in 1924. According to Wolff, the team will also be recognizing the centenary of the victory of Mercedes-Benz in the same race. The Mercedes-Benz Classic team successfully restored the original car, and they are looking forward to its appearance at the Trofeo Bandini award ceremony and on the track during the weekend.
En un comunicado oficial, Mercedes anunció que George Russell tendrá la oportunidad de conducir uno de los autos originales que participaron en la carrera Targa Florio el 15 de mayo, miércoles. El piloto de 26 años estará al volante del vehículo de dos litros recientemente restaurado, cortesía de Mercedes-Benz Classic. Esta conducción servirá como preludio para el fin de semana del Gran Premio de Emilia Romagna y permitirá que Russell reciba el Trofeo Bandini de este año.
El Trofeo Bandini fue establecido en 1992 para honrar la memoria del renombrado piloto de carreras italiano, que falleció en 1967. Un comité especial selecciona a una figura de la Fórmula 1 para recibir este prestigioso trofeo. La ceremonia tiene lugar en Brisighella, un pueblo ubicado en la región de Emilia-Romagna, en Italia. George Russell conducirá el auto centenario desde la ciudad vecina de Faenza hasta la plaza del pueblo, donde se llevará a cabo la entrega del premio. Esta conducción no solo celebra la victoria de Mercedes en la Targa Florio, sino que también conmemora la importancia histórica del evento.
Russell expresó su emoción por la oportunidad de conducir uno de los icónicos autos de la rica historia del automovilismo de Mercedes-Benz. Desde que se unió al equipo en 2017, ha estado fascinado por el notable legado de la marca, incluyendo visitas al museo y a los ‘Holy Halls’ en Stuttgart. Conducir el auto de carrera Mercedes 2 litros Targa Florio le dará una idea de los desafíos enfrentados por los mejores pilotos de hace un siglo. Russell elogió el impecable trabajo de restauración realizado por Mercedes-Benz Classic y enfatizó la importancia de conducir un vehículo tan notable para celebrar una victoria monumental y recibir el Trofeo Bandini. Espera con ansias una cálida recepción en Brisighella y expresar su gratitud al comité por su generoso reconocimiento.
En relación con el Trofeo Bandini, Mercedes aclaró que fue establecido en 1992 para honrar la memoria del famoso piloto italiano, que falleció en 1967. Este prestigioso trofeo se otorga a una figura destacada de la Fórmula 1, elegida por un comité especial. La ceremonia de premiación tiene lugar en Brisighella, un pueblo situado en la región de Emilia-Romaña, en Italia. El paseo de George Russell en el coche centenario desde la ciudad vecina de Faenza hasta la plaza del pueblo no solo celebra el premio, sino que también rinde homenaje a la histórica victoria de Mercedes en la carrera Targa Florio.
Mercedes anunció sus planes de reconstruir el coche de carrera original de 2 litros de la Targa Florio de su propia colección. La Targa Florio, una renombrada carrera de resistencia en carreteras públicas realizada en las montañas de Sicilia, Italia, tiene una rica historia que se remonta al principio de 1900. Conocida como una de las competiciones más difíciles del mundo automotriz, rápidamente se convirtió en una plataforma para que los fabricantes mostraran sus últimas innovaciones. En 1924, Mercedes participó en la carrera con su coche de carrera de 2 litros de la Targa Florio, que fue meticulosamente restaurado a su gloria original por Mercedes-Benz Classic. El coche, conducido por Christian Werner, aseguró la segunda victoria de la marca alemana en la carrera, completándola en un tiempo de ocho horas, 17 minutos y tres segundos. Desafortunadamente, el coche ganador de Werner no sobrevivió, pero Mercedes-Benz Classic se embarcó en una extensa búsqueda y análisis para recrear el vehículo lo más auténticamente posible. El proceso de restauración involucró la consulta de planos técnicos originales y fotos históricas, asegurando que el coche cumpliera con los altos estándares de una restauración de fábrica. El proyecto fue realizado por el Classic Centre en colaboración con una red de especialistas.
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