Mercedes está exigiendo respuestas de la FIA tras un incidente controvertido que involucró a la estrella en ascenso Kimi Antonelli durante la carrera de Las Vegas, que ha dejado a fans y expertos rascándose la cabeza. El piloto italiano, que comenzó la carrera desde una desafiante P17, enfrentó una penalización de cinco segundos debido a un falso inicio—específicamente, un movimiento en su caja de parrilla antes de que se apagaran las luces, lo cual la FIA consideró ilegal.
El director del equipo, Toto Wolff, expresó su desconcierto respecto a las circunstancias que rodean la penalización de Antonelli. “No pudimos detectar nada en el embrague, ni nada que nos hubiera indicado un inicio irregular,” declaró Wolff, indicando que el equipo Mercedes no había observado ninguna indicación clara de que Antonelli hubiera comprometido su vehículo prematuramente. Se espera que la FIA, equipada con tecnología de sensores, aclare esta situación desconcertante, pero Wolff se quedó cuestionando la lógica detrás de la decisión. “Soy el único que parece haber visto que hubo un pequeño movimiento, pero no fue definitivo al soltar el embrague o quitar el pie del pedal del freno,” comentó, insinuando una confusión más amplia dentro del paddock.
A pesar del contratiempo, Antonelli mostró una notable resiliencia, ejecutando una parada en boxes temprana para cambiar a neumáticos duros y terminando finalmente en la cuarta posición. Sin embargo, su impresionante actuación se vio empañada por la penalización, que lo relegó al quinto lugar. En un giro del destino, Antonelli fue posteriormente elevado al podio debido a una doble descalificación de los pilotos de McLaren, añadiendo otra capa a esta dramática carrera.
Wolff también expresó su asombro ante el regreso de Antonelli desde una posición de partida tan baja, admitiendo: “No estoy seguro de que pensáramos que era realista al principio.” Inicialmente a la defensiva, la estrategia de Antonelli de una parada temprana agresiva dio sus frutos a medida que aumentó la velocidad y abordó el desgaste de los neumáticos de manera efectiva. “Al final, un P5 super merecido incluso con la penalización,” concluyó Wolff, reflexionando sobre lo que podría haber sido si Antonelli hubiera comenzado desde un lugar más ventajoso en la parrilla.
A medida que se asienta el polvo de esta electrizante carrera, el equipo Mercedes espera ansiosamente una explicación completa de la FIA sobre la penalización de Antonelli, un asunto que ha generado un debate e intriga significativos en el mundo del automovilismo. ¿Aclarará la FIA este polémico asunto, o seguirá envuelto en controversia? Los aficionados y los equipos están al borde de sus asientos, esperando el próximo capítulo de este drama en desarrollo.
