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El problema, que también afectó al equipo cliente Williams pero no a McLaren y Aston Martin, dejó al equipo perplejo. Durante el reciente Gran Premio de Bahréin, los coches de Mercedes, conducidos por George Russell y Lewis Hamilton, enfrentaron problemas inesperados de supercalentamiento, resultando en un quinto y séptimo lugar, respectivamente. El problema, que también afectó al equipo cliente Williams pero no a McLaren y Aston Martin, dejó al equipo perplejo. James Allison, Director Técnico de Mercedes, expresó la perplejidad del equipo, afirmando: «Esta fue la mayor incógnita sin respuesta del fin de semana. Experimentamos temperaturas significativamente más altas durante la carrera de las que habíamos previsto.» Allison destacó las dificultades para prever con precisión las necesidades de enfriamiento, observando que las condiciones durante el fin de semana fueron inesperadamente diferentes a las encontradas durante las pruebas de invierno y las sesiones de entrenamiento. A pesar de las previsiones meteorológicas precisas y la familiaridad con los niveles de enfriamiento, los coches aún se sobrecalentaron, desviándose significativamente de las temperaturas esperadas. «El hecho de que estemos equivocados en más de unos pocos grados es altamente inusual y bastante perjudicial», comentó Allison, enfatizando el impacto negativo en el rendimiento de los coches y la necesidad de minimizar los daños al motor, reduciendo la potencia. El sobrecalentamiento no solo requirió cambios en el estilo de conducción, sino que también comprometió la temperatura de los neumáticos y los tiempos de vuelta. Allison enfatizó la urgencia de identificar y resolver la causa para evitar recurrencias. Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, estimó que el impacto sea una pérdida de aproximadamente 0,5 segundos por vuelta, mientras que Andrew Shovlin, director de ingeniería en el lugar, confirmó un déficit significativo de tiempo de vuelta, aunque ligeramente variable. Shovlin también especuló sobre los resultados potenciales si el problema de sobrecalentamiento no hubiera ocurrido, especialmente para Russell y Hamilton, quienes enfrentaron desafíos adicionales debido a sus posiciones de salida y problemas de gestión de neumáticos. Mercedes ahora está enfocada en investigar los factores limitados que podrían haber contribuido al aumento de la temperatura, con el objetivo de corregir el problema y evitar futuros contratiempos de rendimiento. Esta situación destaca los estrechos márgenes en las carreras de Fórmula 1, donde incluso pequeños errores de cálculo pueden tener efectos significativos en los resultados de la carrera.
