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Hace un año, Mercedes realizó cambios significativos en su coche de Fórmula 1 durante el Gran Premio de Mónaco, abandonando sus innovadores zero-sidepods. Sin embargo, estos cambios no dieron como resultado el éxito deseado para el equipo. De hecho, Mercedes no solo está luchando por ganar carreras, sino que también está siendo superada por uno de sus equipos clientes, McLaren. Mientras McLaren experimentó un notable cambio en el último año, Mercedes no logró alcanzar resultados similares. El enfoque en abandonar los zero-sidepods eclipsó los cambios más cruciales realizados en el piso, los tambores/tubos de freno traseros y el alerón delantero. Estas modificaciones tenían como objetivo mejorar la generación de downforce y la estabilidad del coche. A pesar de estos esfuerzos, Mercedes sigue detrás de los tres equipos principales – Red Bull, Ferrari y McLaren. El rendimiento reciente del equipo en Imola destacó su deficiencia de ritmo de carrera, la cual actualmente no está siendo abordada en el túnel de viento. Sin embargo, hay señales de progreso, ya que Mercedes mostró mejoras en comparación con su desempeño en Imola el año pasado. El coche del equipo es generalmente más rápido que su predecesor, pero aún se encuentra por detrás de sus competidores. Los cambios en el alerón delantero realizados en Miami y Mónaco muestran el programa continuo de desarrollo de Mercedes, que busca abordar las debilidades del coche en curvas lentas. El equipo está enfocado en un progreso consistente y constante, en lugar de buscar una solución rápida. Mercedes ha identificado un problema fundamental que necesita ser resuelto y está confiada en que se harán progresos significativos durante el receso de verano. El objetivo final del equipo es lograr un desarrollo sostenido y una sólida comprensión de los coches de efecto suelo, lo cual será crucial para el éxito en el futuro. Aunque Mercedes aún tiene mucho por demostrar, está en el camino correcto para mejorar gradualmente su rendimiento y ser competitiva en las próximas regulaciones de motor y chasis en 2026. El departamento de motores del equipo es altamente respetado, a pesar de los rumores de una «fuga de cerebros» hacia Red Bull. La cuestión clave sigue siendo si Mercedes puede combinar un motor de vanguardia con un coche que pueda rivalizar con sus competidores. El trabajo que se está realizando ahora determinará si Mercedes puede regresar realísticamente al frente de la parrilla en 2026.