Mercedes explica estrategia de neumáticos durante el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1
Mercedes explicó que las preocupaciones sobre el desgaste de los neumáticos y las opciones disponibles llevaron al equipo a implementar estrategias diferentes durante el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1. La mejora en el rendimiento del equipo permitió que George Russell compitiera por la victoria desde la pole position en una carrera que tuvo condiciones mixtas en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Canadá. A medida que la pista se secaba, Mercedes decidió equipar a Russell con neumáticos del compuesto duro, mientras que Lewis Hamilton recibió neumáticos del compuesto medio. El Director Técnico de Mercedes, James Allison, reveló que los entrenamientos en pista seca limitados debido a las lluvias intermitentes dificultaron la evaluación precisa de la situación. Sin embargo, con el desgaste de los neumáticos convirtiéndose en un problema evidente en Montreal, el equipo creía que los neumáticos más duraderos le darían a Russell la mejor oportunidad de ganar. Allison explicó que la decisión de utilizar diferentes compuestos de neumáticos para los dos pilotos se tomó como precaución contra el posible desgaste. Los neumáticos duros son más resistentes al desgaste, aunque un poco más lentos, y equipar a Russell con ellos le permitiría adelantar a posibles competidores que estuvieran sufriendo desgaste en los neumáticos medios. El equipo también equipó a Hamilton con neumáticos medios para cubrir todas las posibilidades.
La estrategia de Mercedes fue frustrada por la entrada del segundo coche de seguridad en la vuelta 54. Sin embargo, el equipo aprovechó la oportunidad para hacer una parada en boxes con ambos coches y cambiar a neumáticos slick nuevos para el resto de la carrera. Russell optó por los neumáticos medios, mientras que Hamilton eligió los neumáticos del compuesto duro. Esta decisión resultó crucial, ya que Russell logró adelantar a su compañero de equipo y asegurar la última posición en el podio.
El Director Técnico de Mercedes, James Allison, reconoció que la asignación restante de neumáticos para cada piloto jugó un papel en la desventaja de Hamilton durante la parte final de la carrera. «Cuando la pista comenzó a secarse y a mojarse, no pusimos a Lewis en neumáticos duros», explicó Allison. «En su lugar, elegimos los neumáticos medios para él». «Utilizamos su último juego de neumáticos medios nuevos para darle el mejor rendimiento posible en la pista. Más tarde en la carrera, decidimos cambiar los neumáticos medios por los neumáticos duros durante una parada en boxes detrás del coche de seguridad». «Esta decisión fue la correcta, porque Lewis hizo una parada sin problemas y no fue amenazado por otros pilotos. El coche de seguridad le permitió alcanzar a los coches de delante, pero tenía la ventaja de tener neumáticos nuevos». «Los coches de delante de él, excepto su compañero de equipo, tenían neumáticos usados. No se trataba de si un neumático duro nuevo sería más rápido que un neumático medio usado durante 12 o 13 vueltas». «Aunque Lewis hubiera preferido un nuevo juego de neumáticos medios, eso no era una opción. Solo teníamos neumáticos duros nuevos disponibles, y eran más rápidos que cualquier cosa delante de él en la pista». «Por eso, terminó con los neumáticos duros, que definitivamente eran más rápidos que los McLarens y el Red Bull».
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