Mercedes-Benz se enfrenta a un importante retiro de sus modelos de alta gama S 580 tras descubrir un defecto crítico en el software de control del motor. Según Mercedes-Benz AG de Alemania, el sistema de control lambda puede causar un aumento en los niveles de gasolina durante la desactivación de cilindros, lo que lleva a temperaturas de escape elevadas que podrían dañar componentes circundantes, incluido el arnés de cableado del motor. Este escenario peligroso ha sido vinculado a una unidad de control del motor (ECU) programada incorrectamente, que no desactiva el sistema CAMTRONIC como se pretende cuando se activa la desactivación de cilindros para conservar combustible.
El fabricante de automóviles de lujo comenzó a investigar el problema el año pasado después de recibir numerosos informes de condiciones de no arranque, pérdida de propulsión y luces de verificación del motor encendidas. Un análisis inicial identificó una desviación de control lambda en el software, lo que llevó a Mercedes a realizar más investigaciones a principios de 2024. Para abril, la empresa evaluó todas las versiones de software potencialmente afectadas, culminando en este retiro crítico de seguridad.
Peligro de incendio y retiros en EE. UU.
En EE. UU., Mercedes-Benz ha documentado 48 informes de garantía y una reclamación de incendio potencialmente relacionada vinculada al software defectuoso, cubriendo incidentes reportados entre agosto de 2021 y agosto de 2024. El retiro afecta a los modelos Mercedes-Benz S 580 de 2021 a 2023 y sus variantes ultra-lujosas Maybach, que están impulsadas por el motor V8 biturbo M176. Estos informes llevaron a Mercedes-Benz USA a presentar documentación ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), listando 12 números de parte distintos para el software de ECU comprometido.
Modelos Afectados y Medidas de Retiro
El retiro afecta a los modelos S 580 y Maybach S 580 de 2021-2023. La solución implica actualizar el software de la ECU sin costo para los clientes afectados, con notificaciones que se enviarán antes del 26 de noviembre de 2024. Mercedes-Benz AG confirmó que el problema de retiro fue rectificado en los nuevos modelos de producción en la planta de Sindelfingen a partir de septiembre de 2023.
Este retiro destaca un defecto significativo en el sedán de lujo insignia de Mercedes. El S 580 se sitúa por encima de los modelos S 580e y S 500, con su motor V8 biturbo que ofrece un rendimiento superior. Sin embargo, el S 580e híbrido enchufable produce más potencia, a pesar de ser más lento a 60 mph por 0.5 segundos en comparación con el S 580.
Las Apuestas para la Línea de Lujo de Mercedes-Benz
El S 580 no es un sedán cualquiera; representa la cúspide de la destreza ingenieril de Mercedes-Benz, ofreciendo una lujo y rendimiento incomparables. Más allá de la S-Class estándar, Mercedes ofrece opciones aún más opulentas en la línea Maybach, comenzando con el S 580 y culminando en el S 680 con motor V12. Además, el AMG S 63 E PERFORMANCE se presenta como la Sonderklasse más poderosa hasta la fecha, combinando el V8 de especificación AMG con un potente motor eléctrico montado en la parte trasera para producir asombrosos 791 caballos de fuerza y 1,055 lb-ft de torque.
A medida que Mercedes-Benz trabaja para abordar este defecto potencialmente peligroso, el retiro subraya la necesidad crítica de un software preciso y confiable en el mundo de alto riesgo de la ingeniería automotriz de lujo.
