Mercedes-Benz finalmente reveló el Clase G 100% eléctrico, que mantiene la estética de siempre y promete ser tan o más competente fuera de la carretera que las versiones con motor de combustión.
Con casi medio siglo de historia, el G580 con tecnología EQ, viene equipado con cuatro motores eléctricos que permiten una potencia combinada de 587 CV y un par máximo de 1165 Nm, es decir, 2 CV y 315 Nm más que la versión AMG G63.
Estes números permiten que la variante eléctrica del Clase G acelere de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, es decir, cuatro décimas de segundo más lento que el AMG a gasolina, y alcance una velocidad máxima de 180 km/h.
Cada uno de los cuatro motores eléctricos está equipado con una caja automática de dos velocidades, permitiendo así una distribución individual de par motor. Los motores eléctricos son alimentados por una batería de iones de litio de 116 kWh de capacidad, que está ubicada entre ejes, protegida por una carcasa de aluminio y kevlar, que promete una autonomía de hasta 473 km en el ciclo WLTP, y que puede cargarse a un máximo de 200 kW de 10 a 80% en 32 minutos.
El nuevo G580 no ha perdido ninguna capacidad off-road en comparación con las versiones de combustión, y por eso está equipado con bloqueos de diferencial virtuales posibles a través de la vectorización del par motor, así como amortiguadores ajustables adaptativos.
Además, el nuevo Clase G 100% eléctrico ofrece una capacidad de inclinación de hasta 100% en ciertas superficies y la capacidad de atravesar inclinaciones laterales de hasta 35 grados.
El G580 también cuenta con una capacidad de vadear de hasta 850 mm, 100 mm más que el modelo normal, tiene 32 grados de ángulo de ataque, 30,7 grados de ángulo de salida y 20,3 grados de ángulo ventral.
El nuevo SUV eléctrico de Mercedes también ofrece funciones personalizadas para ayudar al conductor en las aventuras todoterreno: un G-Turn, que permite girar el vehículo en 720 grados, así como el G-Steering, que permite reducir significativamente el ángulo de giro para sortear situaciones más difíciles.
El nuevo G580 también presenta una nueva función de «capot invisible» que utiliza cámaras instaladas en los espejos retrovisores para facilitar el paso por terrenos más difíciles.
Estéticamente, el exterior del G580 no trae muchas alteraciones respecto a los modelos a combustión, destacándose el capó rediseñado para mejorar el flujo de aire, y la opción de transformar la caja de la rueda de repuesto en un lugar para albergar el cable de carga
En cuanto al interior, no trae grandes novedades, con el G580 que cuenta con dos pantallas de 12,3’’ para el panel de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento con interfaz MBUX. La segunda fila de asientos, está equipada con pantallas de 11,3’’, para entretener a los pasajeros.
