Mercedes-AMG ha presentado el SL 63 S E Performance, el descapotable más potente de la historia de la marca, con 816 CV y 1420 Nm, resultado de la combinación de los 612 CV y 850 Nm entregados por el conocido motor V8 biturbo de 4.0 litros que equipa varios de sus modelos, con los 204 CV y 320 Nm proporcionados por el motor eléctrico instalado en el eje trasero.
Estos valores se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en 2.9 segundos y una velocidad máxima de 317 km/h. Para lograr esto, también contribuyen la caja de cambios Speedshift MCT 9G, de doble embrague y nueve velocidades, así como el sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+, la suspensión Active Ride Control, con control activo del balanceo del cuerpo y el eje trasero direccional.
A su vez, el motor eléctrico de 400 V, con tecnología derivada de la utilizada en los monoplazas de Fórmula 1, es alimentado por una batería de alto rendimiento con una capacidad de 6.1 kWh, capaz de garantizar una autonomía de hasta 13 km en modo 100% eléctrico, y puede cargarse a través del cargador de a bordo de 3.7 kW. El sistema de recuperación de energía, también similar al utilizado en la Fórmula 1, permite recuperar hasta 100 kW a través de cuatro niveles de intensidad de recuperación de energía.
El nuevo SL 63 SE Performance cuenta con ocho modos de conducción: Eléctrico, Batería Hold, Confort, Suavidad, Deportivo, Deportivo+, Carrera e Individual. Cada uno de estos modos puede ser activado directamente en el sistema de infoentretenimiento o en el volante, y permiten ajustar varios parámetros como la dirección, amortiguadores, acelerador, así como el sonido del sistema de escape desde el roadster.
Además, los ingenieros de Mercedes-AMG también han dotado al SL 63 E Performance de una serie de soluciones aerodinámicas activas, entre las que destacan el perfil delantero de carbono (que reacciona a los modos de conducción seleccionados, extendiéndose automáticamente hacia abajo unos 40 mm a partir de los 80 km/h, para crear el llamado efecto Venturi, que empuja al «automóvil» hacia la carretera) y el deflector trasero extensible, con cinco nuevas posiciones.
Para frenar este potente descapotable de tipo 2+2, los discos carbonocerámicos, incluidos de serie, tienen un diámetro de 420 mm y pinzas de seis pistones en la parte delantera, y un diámetro de 380 mm en la parte trasera, «escondidos» detrás de llantas de 20» (opcionalmente, de 21»).
Además del alto potencial dinámico, el nuevo descapotable de Mercedes-AMG destaca por su imagen musculosa, con varios detalles en rojo, un difusor de grandes dimensiones y dos salidas de escape dobles de forma trapezoidal en cada extremo del parachoques trasero.
En the cabin, this convertible maintains the 2+2 configuration, being equipped with AMG sports seats, which can be in Nappa leather in one or two tones, which are equipped with electric adjustment, and which can be combined with the Energizing Plus package, which adds massage functions and ambient lighting.
Also worth noting is the MBUX infotainment system, with a series of graphics specific to this plug-in hybrid version, which allows real-time visualization of the energy flows of the combustion and electric engines.
Mercedes-AMG also points out that thanks to the Manufaktur customization program, it is still possible to add special changes to the interior and exterior of the new SL63 S E Performance.
