La McLaren presentó una protesta sobre los resultados de la clasificación del Gran Premio de Austria de Fórmula 1. La preocupación es una vuelta eliminada de su piloto Oscar Piastri durante la Q3.
El australiano quedó en séptimo lugar, pero su mejor tiempo fue cancelado debido a una presunta infracción de los límites de pista en la curva seis, algo que también le sucedió a otros cuatro pilotos. Piastri registró un tiempo de 1m04,786s en esa vuelta, lo que le habría valido el tercer lugar justo detrás de su compañero Lando Norris.
Ante lo sucedido, McLaren decidió presentar una protesta formal, confirmada por la FIA. Citado por el sitio web PlanetF1.com, el jefe de equipo, Andrea Stella, explicó la decisión:
– Presentamos una protesta, que fue reconocida, pero aún no ha habido acción. Porque queremos tener la posibilidad de continuar la conversación. Nuestro enfoque en las carreras es que no queremos lo que no nos merecemos. Pero cuando la penalización es tan dura, entonces, en interés del deporte, no en interés de McLaren. Hay necesidad de pruebas claras. Hicimos el siguiente paso formal. Creo que si no ha habido acción de alguna manera en términos de seguimiento y audiencia para la protesta, tal vez haya alguna discusión en curso, esto no puedo decirlo. La pelota ahora no está de nuestro lado’.
Según el italiano, la idea principal de la formación de Woking es obtener aclaraciones y pruebas sobre la infracción, defendiendo: ‘No puedo decir que más allá de la duda razonable esté satisfecho. Hay algunos principios. Uno es que el sistema utilizado necesita tener la resolución adecuada y el segundo es que la metodología utilizada para un coche necesita ser aplicable a todos los coches. Si utilizas una vista desde el helicóptero para un coche, necesitas utilizar la visión desde el helicóptero, y necesita estar disponible para todos los coches. Normalmente apoyamos mucho a la FIA, siempre reconocemos que todos están haciendo lo mejor. Pero, en este caso, no podemos estar de acuerdo en que el coche esté más allá de los límites de pista por encima de cualquier duda razonable, y cumpliendo las dos condiciones que mencioné antes, por lo tanto la discusión aún está en curso’.
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