Lando Norris, from Great Britain, estará pilotando o McLaren MCL38 no próximo Grande Prêmio de Fórmula 1 de Miami. A equipe fez mudanças significativas no carro, incluindo um novo assoalho, asa dianteira, suspensão dianteira e cobertura do motor. A McLaren também fez revisões na entrada do sidepod, dutos de freio, winglets, suspensão traseira e aberturas de refrigeração. Essas atualizações são esperadas para melhorar o desempenho do carro. Oscar Piastri, falando em uma coletiva de imprensa, expressou otimismo sobre as melhorias e espera por um resultado positivo na corrida.
A Red Bull, líder atual do Campeonato, adotou uma abordagem diferente em Miami, implementando apenas uma modificação em seu carro RB20. Eles decidiram remover um suporte na borda do assoalho para reduzir o peso.
Por outro lado, a Ferrari optou por não introduzir nenhuma atualização em Miami. Em vez disso, eles planejam trazer uma versão revisada de seu carro SF-24 para a corrida de Imola.
Mercedes e Aston Martin, juntamente com a McLaren, optaram por trazer um pacote de atualização para Miami. A Mercedes introduziu um assoalho modificado em seu carro W15 e fez ajustes menores na suspensão dianteira. Além disso, eles fizeram mudanças específicas em seu carregador de 2024 para se adequar às características do circuito de Miami. Essas mudanças incluem aberturas de refrigeração extras para lidar com o calor e uma aba de asa dianteira de corda reduzida para complementar uma configuração de asa traseira de baixa arrasto.
Na Aston Martin, todas as mudanças foram feitas de acordo com a chegada da F1 na Flórida e o circuito de rua único ao redor do Hard Rock Stadium. A asa dianteira, traseira e central do AMR24 foram adaptadas para uma configuração de menor arrasto. A equipe também fez melhorias para melhorar a refrigeração do motor e do piloto.
En la mitad inferior de la clasificación del Campeonato, Alpine decidió no hacer más cambios en su coche A524. Sin embargo, Pierre Gasly recibió el coche de especificación actualizada que su compañero de equipo Esteban Ocon estrenó en Shanghái.
RB hizo ajustes en su suelo y difusor trasero para mantener su posición competitiva justo detrás de los puntos. Por otro lado, Haas optó por una expansión más agresiva del difusor para el suelo de su coche VF-24.
Sauber trajo configuraciones de ala modificadas específicamente para el circuito de Miami tanto en la parte delantera como en la trasera de su coche C44. Mientras tanto, Williams realizó una modificación relacionada con el rendimiento en el borde trasero del alerón delantero de su coche FW45.
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