El Mazda MX-30, el primer vehículo eléctrico de la marca japonesa en Europa, ha dejado de venderse en el mercado europeo.
El modelo, que tiene una autonomía de solo 200 km, una batería de 35.5 kWh y un precio elevado en comparación con una competencia cada vez más fuerte, ya no se producirá para Europa, como anunció a “Motor1” Monique Clark, representante de relaciones públicas de Mazda en el Reino Unido.
A pesar de despedirse del MX-30, los mercados europeos seguirán teniendo el MX-30 e-Skyactiv R-EV, una versión híbrida enchufable con autonomía extendida que tiene el mérito de haber reavivado el motor Wankel de inyección directa con 1660 cc y una alta relación de compresión, lo que le permite entregar una potencia de 75 hp y un par de 116 Nm a 4000 rpm.
Sin embargo, este nuevo motor de combustión es meramente el generador de la energía que alimenta el paquete de baterías de iones de litio de 17.8 kWh, y por lo tanto nunca actúa sobre el movimiento de las ruedas. Esa tarea recae en el motor eléctrico, que entrega 170 hp y 260 Nm de par y asegura la locomoción del MX-30 R-EV, proporcionando una experiencia de conducción eléctrica.
