A pesar de los rumores que giran en torno a un sorprendente acuerdo de $1 mil millones para llevarlo a su equipo de Fórmula 1, el reciente encuentro de Max Verstappen con Aston Martin lo involucró al volante de un GT3, no de un coche de F1. El cuatro veces Campeón del Mundo, que fue visto en el histórico circuito Paul Ricard, había insinuado previamente tal salida, desmintiendo posteriormente las especulaciones sobre una oferta monumental del gigante automovilístico.
En el corazón de estos rumores, que surgieron durante el receso invernal y fueron reportados por el Daily Mail, estaba el ambicioso proyecto de Aston Martin en marcha. Con nuevas inversiones en su campus y túnel de viento, la llegada del veterano diseñador de F1 Adrian Newey en marzo, y un acuerdo seguro de motor Honda para F1 2026, Aston Martin se está preparando para una nueva era de chasis y motores en el deporte. Esto llevó a la especulación de que Verstappen era la próxima pieza significativa en este gran rompecabezas, supuestamente atraído por un contrato de mil millones de dólares.
Sin embargo, estas afirmaciones fueron categóricamente desmentidas como inexactas por Aston Martin. Un comunicado oficial de un portavoz de Aston Martin Aramco decía: “Un portavoz de Aston Martin Aramco negó categóricamente la historia.”
En el reciente evento F1 75, el propio Verstappen buscó silenciar estos rumores, afirmando que su única interacción con Aston Martin giraba en torno al GT3 para el año actual. Esto se concretó recientemente cuando Verstappen fue visto probando un Aston Martin GT3, adornado con la librea de Red Bull y Verstappen.com, en el Circuito Paul Ricard, antiguo hogar del Gran Premio de Francia.
Verstappen, conocido por su entusiasmo por las carreras virtuales, también ha expresado su intención de establecer su equipo de GT3 para 2025, con pasos preliminares ya en marcha. En una entrevista con la revista Formule 1, Verstappen compartió su visión, que se originó en sus días con Team Redline en las carreras de simulación.
“Con Verstappen.com Racing estamos patrocinando y apoyando diversas actividades de carreras de personas cercanas a mí. También estamos activos en DTM y el GTWC Sprint con Thierry Vermeulen [hijo del manager de Verstappen, Raymond Vermeulen] y con mi padre [Jos] en rally. Sin embargo, el objetivo final es formar nuestro propio equipo de carreras,” dijo Verstappen.
Verstappen visualiza su equipo de GT3 como el primer paso hacia su ambición de alcanzar la cima de las carreras de resistencia. Aunque reconoce los desafíos que se avecinan, Verstappen se mantiene optimista sobre el lanzamiento de un equipo de GT3 con un mínimo de dos coches para 2025.
