Después de 10 horas de carrera incesante en Sebring International Raceway, Mathieu Jaminet de Porsche Penske Motorsport robó el espectáculo al establecer el tiempo más rápido durante el Día 2 de la prueba sancionada por IMSA.
El francés marcó un tiempo de 1m48.465s en el No.6 Porsche 963, liderando la primera sesión del día. Mientras tanto, el ganador de las 24 Horas de Daytona, Nick Tandy, ocupó el tercer lugar en el No.7 Penske Porsche, justo detrás de Tom Blomqvist en el No.60 Acura Meyer Shank Racing ARX-06, quien se colocó en segundo.
En la sesión de la tarde, Scott Dixon tomó el control de la tabla de tiempos, logrando un tiempo de vuelta de 1m49.057s en el No.60 Acura, superando a Matt Campbell en el No.6 Porsche por un estrecho 0.003 segundos. Earl Bamber completó el top tres en el No.31 Cadillac Whelen V-Series.R.
Jaminet luego reafirmó su dominio en la sesión nocturna de dos horas, liderando a Blomqvist y Jack Aitken en el No.31 Cadillac para cerrar el día.
Los THOR Valkyrie de Aston Martin enfrentan contratiempos tempranos
Todos los ojos estaban puestos en el tan esperado No.23 Aston Martin THOR Valkyrie, especialmente después de su debut con el sistema de escape actualizado. Pero en lugar de impresionar en el paddock, el hypercar luchó con un problema mecánico, perdiéndose la mayor parte de la sesión de la mañana. Alex Riberas logró rescatar algunos datos, completando 82 vueltas con un mejor tiempo de 1m51.319s por la tarde—muy lejos del ritmo de los líderes.
El No.25 Team RLL BMW M Hybrid V8 tuvo una impresionante prueba de resistencia, registrando un total de 231 vueltas en tres sesiones.
LMP2: Inter Europol & TDS Racing Intercambian Golpes
En LMP2, el No.43 ORECA 07 de Inter Europol Competition fue el más rápido del día, gracias a Bijoy Garg, quien marcó un 1m50.065 en la sesión de la tarde. Su compañero de equipo, Tom Dillmann, lideró la sesión de la mañana con un 1m50.293s, mientras que el Jon Field de 69 años demostró que la edad es solo un número, finalizando a menos de un segundo de sus compañeros más jóvenes.
Por la noche, Hunter McElrea tomó el protagonismo en el No.11 ORECA de TDS Racing, marcando el ritmo de la sesión mientras los equipos ajustaban sus configuraciones para la próxima temporada.
🚨 Informe de accidente:
🔴 El No.18 Era Motorsport ORECA LMP2, conducido por David Heinemeier Hansson, sufrió un accidente en la sesión de la mañana, lo que provocó una bandera roja. Los daños mantuvieron al equipo al margen durante el resto de la mañana y la mayor parte de la sesión de la tarde.
GTD & GTD PRO: Ferrari, Mercedes y BMW brillan
🔥 Las categorías GT vieron un cambio rotativo de líderes, con tres coches diferentes liderando las sesiones en GTD:
- Mañana: Jan Heylen (No.34 Conquest Racing Ferrari 296 GT3) – 2m01.206s
- Tarde: Mike Skeen (No.021 Triarsi Competizione Ferrari) – 2m01.011s
- Noche: Maximilian Götz (No.32 Korthoff Competition Motors Mercedes-AMG GT3) – 2m00.867s
📈 GTD PRO se trató todo sobre BMW:
El No.48 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO dominó las tres sesiones, con Jesse Krohn marcando el mejor tiempo (2m02.237s) en la tarde. El No.64 Ford Multimatic Mustang GT3 de Seb Priaulx estuvo solo a una décima de segundo detrás.
Día de Prueba Final: Sesiones de Prototipos en Espera
🔜 Próximo: Día de Prueba Final del Jueves
📅 Dos Sesiones Solo de Prototipos:
⏰ 8:00 AM – 12:00 PM & 1:00 PM – 4:00 PM
