El Maserati GT2 está listo para desafiar las pistas, después de haber hecho su debut al final de la última temporada del campeonato europeo de su clase, la evolución natural del MC12, está de regreso con un corazón V6 a 90° biturbo, basado en el motor Nettuno del MC20.
El Maserati GT2, un vehículo de competición no homologado para la carretera, pero optimizado para rugir y sorprender también en pista, fue creado para llevar la marca de Modena de vuelta a las pistas en los campeonatos destinados a coches de carreras con ruedas cubiertas, con el fin de transmitir una tradición competitiva que forma parte integral de su ADN.
Para ello, el modelo destinado a las pistas está equipado con el motor Nettuno de seis cilindros en V a 90° con dos turbocompresores, 3,0 litros de capacidad y lubricación por cárter seco, siendo capaz de ofrecer 621 cv (dependiendo del BoP) a las 7500 rpm, y unos extraordinarios 730 Nm de par motor a partir de las 3000 rpm. La potencia específica es de 207 cv/l. La relación de compresión es de 11:1; el diámetro es de 82 mm y la carrera de 88 mm.
El alma de este motor sigue siendo el innovador sistema de pre-cámara de combustión con dos bujías de encendido, una tecnología desarrollada para la Fórmula 1 y ahora disponible en el Maserati GT2. El sistema se basa en tres componentes principales: la pre-cámara, situada entre la bujía central y la cámara de combustión tradicional; la bujía de encendido lateral, que sirve como apoyo para asegurar la combustión normal en el motor cuando trabaja en puntos de operación donde no se necesita el uso de la pre-cámara; y el sistema de inyección doble, indirecta y directa, para garantizar la mezcla perfecta de combustible y aire.
Los turbocompresores y los colectores de escape han sido revisados para permitir una presión de sobrealimentación y una eficiencia más altas en el régimen de potencia máxima, y para una contrapresión menor debido al sistema de escape diferente, para garantizar el mismo nivel de rendimiento en todas las pistas, en todo el mundo.
Además, hay un nuevo sistema de escape diseñado para satisfacer los requisitos de competición, junto con entradas de aire y un circuito de refrigeración específicos, para maximizar el rendimiento de todos los sistemas.
Presente con tres vehículos en la etapa de apertura del Fanatec GT2 European Series, que tendrá lugar el próximo fin de semana, la marca del Tridente promete mostrar toda la naturaleza deportiva, y la vocación para competir, del nuevo Maserati GT2.
