El Purosangue es el primer cavallino rampante con cuatro plazas y cuatro puertas, pero Ferrari se ha esforzado por no comprometer su carácter deportivo, hecho que explica, por ejemplo, la decisión de recurrir al V12 que marca el ADN de la casa de Maranello desde la producción de su primer bólido, el 125 S, en 1947. De fábrica, este motor tiene 6,5 litros y 725 cv, lo que puede no ser suficiente para un tipo de cliente aún más exigente.
Y pensando en esto, Pogea Racing ya está trabajando en una preparación para ofrecer más músculo a la imagen y al rendimiento del Purosangue. La preparadora alemana ha desarrollado un kit compuesto por un conjunto de llantas forjadas de diez radios en aluminio, con 23″ delante y 24″ detrás; varios elementos de la carrocería en fibra de carbono; y un difusor trasero más agresivo, con cuatro salidas de escape en el centro. El motor 6.5-V12 ve su potencia «estirada» hasta los 820 cv, 105 cv más que en el Purosangue «de origen». Más información se conocerá durante la presentación oficial del modelo.
