A punto de llegar a Portugal, y conocido en Europa principalmente por sus modelos 100% eléctricos, Omoda&Jaecoo continúa teniendo la electrificación como uno de los vectores esenciales de su estrategia a largo plazo, pero no por ello se abstiene de invertir fuertemente en la optimización de motores térmicos, creyendo también que, al menos en los próximos años, los trenes motrices híbridos seguirán siendo la forma más práctica de reducir las emisiones derivadas del uso de automóviles y el consumo general de energía. En este sentido, el fabricante chino acaba de revelar, en la edición 2025 de su Cumbre Internacional Anual de Usuarios, un nuevo proyecto que busca contribuir a una nueva perspectiva sobre la sostenibilidad: un motor de combustión interna que promete alcanzar una eficiencia térmica del 48%.
Este es un valor al alcance de muy pocos fabricantes, que, si se confirma, representa un salto tecnológico significativo en comparación con el promedio actual de la industria: entre el 38% y el 45%. Esto se debe a que, en la práctica, cada punto porcentual ganado en este aspecto se traduce en una reducción de aproximadamente el 2.5% en el consumo de combustible y, por lo tanto, en las emisiones de CO2, convirtiéndose en un factor crítico tanto en términos de economía operativa como de impacto ambiental.
Para lograr sus objetivos, el equipo de Investigación y Desarrollo del Grupo Chery está desarrollando un conjunto de innovaciones extremas, como una relación de compresión ultra alta de 26:1; mecanismos de enlace triple hiperbólico; recirculación de gases de escape (EGR) del 35%; y recubrimientos avanzados de aislamiento térmico. Juntas, estas soluciones serán capaces de reducir las pérdidas térmicas y aumentar la eficiencia del ciclo de combustión, allanando el camino para una nueva generación de motores híbridos de alta eficiencia.
