Helmut Marko, nunca uno que evite una declaración audaz, ha reavivado las discusiones sobre la salida de Adrian Newey de Red Bull Racing en mayo de 2024. El asesor de Red Bull de 81 años admitió sin rodeos que el departamento de ingeniería del equipo tropezó en ausencia de su maestro técnico, a pesar de las afirmaciones contrarias de Christian Horner.
El Vacío Dejado por Adrian Newey
La salida de Newey hacia Aston Martin como su Socio Técnico Gerente dejó a Red Bull en una posición precaria. Aunque el equipo celebró el cuarto Campeonato de Pilotos de Max Verstappen en 2024, fue un gran contraste con su dominio en años anteriores. McLaren y Lando Norris emergieron como la nueva referencia, con Ferrari y Mercedes también encontrando su lugar en una parrilla altamente competitiva.
Marko no endulzó el impacto de la ausencia de Newey:
“Habíamos comenzado bien, dominando; pero desde que Newey se fue, nuestros ingenieros han tenido dificultades para extraer el máximo del coche,” dijo en una entrevista con Autosprint. “Al final de la temporada, las cosas fueron gradualmente en la dirección correcta, y podemos decir que somos muy optimistas para el futuro.”
De Dominio a Desorden
La campaña de Red Bull para 2024 comenzó con fuerza, con la brillantez de Verstappen enmascarando los primeros signos de inconsistencia. Sin embargo, la imprevisibilidad del RB20 apareció a mitad de temporada, con el equipo experimentando altibajos como la victoria en el Gran Premio de China y los bajos como el Gran Premio de Italia, donde terminaron a más de 35 segundos de McLaren y Ferrari.
Christian Horner intentó restar importancia a las dificultades, atribuyéndolas a un problema de larga data oculto por el extraordinario talento de Verstappen. Sin embargo, Marko refutó esta narrativa:
“Las dificultades del equipo no eran solo problemas preexistentes. La salida de Newey dejó un vacío en nuestra capacidad para extraer rendimiento de manera consistente.”
El Factor Verstappen
Mientras Red Bull trabaja para estabilizar su trayectoria técnica, Marko sigue confiando en el mayor activo del equipo: Max Verstappen.
“Realísticamente entramos con una gran ventaja, que es tener al piloto número uno absoluto en el equipo, que es Verstappen. Será suficiente con darle un coche competitivo, y en general, el resto se encargará él.”
No obstante, los informes sugieren que el propio Verstappen podría estar considerando un movimiento hacia Aston Martin para 2026, donde la influencia de Newey ya está tomando forma. Tales rumores solo han intensificado la presión sobre Red Bull para ofrecer un paquete competitivo por el título en 2025 y mantener leal a su piloto estrella.
2025: Un Año Pivotal
Con la ausencia de Newey aún presente, Red Bull enfrenta una temporada crucial. McLaren y Ferrari han elevado la vara, y Mercedes parece estar listo para volver a la lucha por el título. Como enfatizó Marko, el éxito dependerá de ofrecer un coche predecible y equilibrado:
“Este año, veremos al equipo que mejor pueda llevar el monoplaza a la ventana de rendimiento ideal.”
¿Puede Red Bull superar los desafíos que plantea la partida de Newey y mantener su lugar en la cima? ¿O marcará 2025 el comienzo de un cambio en la marea en la Fórmula 1? Una cosa es segura: la lucha por la supremacía está lejos de haber terminado.
