El consejero de Red Bull, Helmut Marko, sugirió que el reciente progreso de McLaren en la Fórmula 1 provino de una «réplica bien ejecutada» del auto RB20 del equipo. Tanto Ferrari como McLaren han hecho avances en sus autos esta temporada, lo que ha llevado a Red Bull a perder su dominio en las carreras. Las recientes actualizaciones de McLaren en Miami vieron a Lando Norris superar a Max Verstappen, mientras que Charles Leclerc, de Ferrari, ganó en Mónaco, un fin de semana en el que Red Bull tuvo dificultades. Marko cree que era inevitable que equipos rivales intentaran imitar el concepto de Red Bull, y Ferrari y McLaren lo hicieron con éxito.
«Estamos ahora en nuestro tercer año con las regulaciones actuales, y los equipos están copiando», dijo Marko a la publicación austriaca OE24. «Algunos lo hacen mejor, y puedes ver los resultados en McLaren. Ferrari también ha progresado constantemente. Nuestros pilotos llegaron a Montecarlo emocionados y dijeron que el auto se sentía genial en las zebras. ¡Pero una vez que se subieron al auto, dijeron que era imposible de manejar!»
Verstappen ganó en Imola entre las dos victorias mencionadas anteriormente, pero Norris hizo un último esfuerzo en esa carrera, terminando a solo siete décimas detrás del holandés. Sin embargo, el jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, no está seguro si las recientes vulnerabilidades de Red Bull son debilidades genuinas o específicas de ciertos circuitos. Stella sugiere que tener un auto que pueda manejar bien las zebras y los baches fue crucial en Imola y Mónaco, y puede haber sido el factor principal detrás de las dificultades de Red Bull.
«Creo que la competitividad general de Red Bull no está del todo clara para mí», explicó Stella. «Claramente, Ímola y Mónaco son dos pistas donde el rendimiento se ve afectado al pasar por las zebras y baches. Hasta cierto punto, esto también sucede en Miami, pero no tanto. Por lo tanto, creo que nuestro progreso no se debe solo a ser más competitivos en esas características. Es más genuino: hemos añadido una buena carga aerodinámica al coche. Si algo, nuestros pilotos no están satisfechos con el comportamiento del coche en las zebras y baches, que es potencialmente nuestra principal limitación aquí en Mónaco.»
Stella está seguro de que McLaren tendrá una comprensión más clara de su capacidad para competir con Red Bull después de algunas carreras más, especialmente en pistas que requieren rendimiento en las zebras y baches. «Pero ¿qué está pasando exactamente con Red Bull? No estoy tan seguro», continuó él. «Creo que necesitamos algunas carreras más para descubrirlo, porque luego nos dirigimos a Canadá, que es otra pista que depende mucho de las zebras y baches. Así que creo que la situación se aclarará después de algunas carreras después de Canadá.»
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