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Richard Lietz alcanzó una victoria histórica en la 92ª edición de las 24 Horas de Le Mans, convirtiéndose en el primer ganador en la era LMGT3. Lietz, junto con sus compañeros de equipo Yasser Shahin y Morris Schuring, lograron el primer lugar en una carrera que contó con nueve fabricantes compitiendo por los honores de GT. A lo largo del desafiante evento, muchos competidores en esta categoría se vieron obligados a retirarse debido a circunstancias desafortunadas, pero hubo aquellos que perseveraron y llegaron a la línea de meta. La carrera vio una intensa competencia entre los cinco principales fabricantes al principio, con batallas tanto en la pista como fuera de ella. Los pilotos clasificados como Bronce enfrentaron una tarea desafiante, ya que tuvieron que lidiar con profesionales altamente calificados y defender sus posiciones. A pesar de los obstáculos, Ben Barker de Proton Competition logró asegurar el tercer lugar al principio, mostrando el potencial del Ford Mustang GT3. El McLaren 720S de Inception Racing, conducido por Frederic Schandorff, logró la pole position y construyó una sólida ventaja en las primeras horas de la carrera. A medida que avanzaba la carrera, los equipos comenzaron a alternar a sus pilotos clasificados como Bronce y Plata, cada uno de ellos obligado a conducir un mínimo de seis horas. El Circuit de la Sarthe ofreció un emocionante espectáculo con varios adelantamientos, destacando las carreras reñidas y la habilidad necesaria para navegar en las desafiantes condiciones de la pista. La lluvia desempeñó un papel significativo en la carrera, volviendo la pista resbaladiza y poniendo a prueba la capacidad de los pilotos para adaptarse. La batalla entre McLaren y Ford continuó a lo largo de la carrera, con el Ford de Proton uniéndose a la lucha en cuarto lugar. Sin embargo, los esfuerzos del Ford #77 se vieron perjudicados por problemas en la suspensión delantera, lo que los obligó a una reparación prolongada en el garaje. A pesar de los contratiempos, tanto el Ford #77 como el Ford #88 Mustang mostraron una gran resiliencia y se desempeñaron admirablemente en su debut en Le Mans. La carrera también marcó el tan esperado debut de las 24 Horas de Le Mans del legendario piloto de MotoGP, Valentino Rossi, quien había participado anteriormente en el evento de apoyo Road to Le Mans. Desafortunadamente, la carrera no estuvo exenta de incidentes, incluido un contacto entre los autos de Martin y Hanley durante un período de coche de seguridad. El BMW M4 del equipo #46 Team WRT sufrió un contratiempo importante cuando se rompió en Al Harthy, lo que hizo que el automóvil chocara contra el muro y quedara atrapado en la grava. Lluvias intensas durante la noche y la madrugada llevaron a una reducción en la acción en la pista por motivos de seguridad. Esto brindó a los equipos la oportunidad de realizar cambios de frenos, destacando la importancia de los componentes de freno en las carreras de resistencia. Al día siguiente, se desarrolló una emocionante batalla entre los tres primeros autos, con los equipos Akkodis ASP, Porsche y BMW luchando por la victoria. McLaren estuvo bien representado por United Autosports, que se aventuró en las carreras de LMGT3 este año junto con sus esfuerzos en prototipos. TF Sport enfrentó problemas eléctricos con su Corvette Z06 LMGT3.R, pero el equipo mostró perseverancia y logró continuar la carrera después de realizar las reparaciones necesarias. En las últimas horas, las diferencias entre los líderes de la categoría LMGT3 se ampliaron, con el equipo #91 Manthey EMA Porsche afirmando su dominio. Al final, el equipo #91 de Lietz, Shahin y Schuring logró la victoria en el WEC, asegurando su posición como líderes del campeonato. El equipo #31 Team WRT BMW M4 y el equipo #88 Proton Competition Ford Mustang completaron el podio. El Ford Mustang también impresionó con un quinto lugar en su debut en Le Mans. El equipo Iron Dames completó los cinco primeros lugares en su Lamborghini Huracan. Se produjeron seis retiros en la categoría LMGT3, incluidos AF Corse, WRT, JMW Motorsport, Heart of Racing y los dos McLarens de United Autosports.
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